随着战争规模的持久升级和扩大，苏联的战略重心已经倾向于欧洲方面了，届时，苏联在远东的兵力部署将会有所减弱，斯大林当然希望张明宇迅速变得强大起来，可以帮助苏联人牵制日本人，以保证他们在远东的安全。
在张明宇大力着手建设海军造船厂和修理厂的同时， 在华南战场取得了最终的胜利，华南日军，除了少部分推向越南和缅甸外，其主力多数被歼灭，至此，全中国就剩下东四省还被日军占领着，其余的国土已经全部收复了。
光复了华南之后，蒋委员长除了加强远征军在缅甸的军力外，也开始着手准备对东四省进行大反攻了。而且这次反攻的计划中，张明宇的第一方面军和阎锡山的晋绥军，以及宁夏青海的马家军全部都在反攻的行列中。
其实，蒋委员长这么做，并不在于，他和张明宇冰释前嫌了，恰恰相反，他是要接着反攻东北的战略时机，消耗阎锡山，马鸿逵，张明宇这些手握重兵且又不怎么听话的军阀的兵力。
可谓是一石二鸟之计。
为此，蒋委员长专门给张明宇、阎锡山等人发去了委任状和命令电文。
不过张明宇对于蒋委员长的电文连看都没看，因为反攻东北，对于他来说，是势在必行，就算蒋委员长不命令自己出兵，自己也会出兵的。
但是，什么时候出兵，怎么样出兵，得有他自己说了算。
而阎锡山和马鸿逵等人也没有急于充当炮灰，见到张明宇没动，他们也就个个按兵不动，处于观望中。
华北的局势，难得的安宁了一段时间，不过在这段时间里，青岛和烟台等地却是忙翻了天，为了支援建造造船厂和修理厂，张明宇下令第一方面军全力支援，要人出人，要力出力，要钱出钱。
为了jiāo通方便，在原有津浦铁路的基础上，张明宇开始动员数十万民工和军人修建一条从青岛到太原的铁路，听说第一方面军要修铁路，晋冀鲁三省的百姓闻讯蜂拥而来，抢着要帮助第一方面军修铁路。
于是有史以来规模最大的自愿民工大军出现了，在横跨两省的这条铁路线上，不断增加的民工数量逐渐增加到了上百万，而且很多百姓还是自带伙食，不要工钱的。
对于百姓们的热情，张明宇出了感动之外，就是力所能及的为他们提供一日三餐的热饭，让他们都能够吃好休息好，所幸的是，现在天气不冷不热，条件虽然艰苦些，倒也能够忍受。
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第504章 进军东北！
民国三十一年（1942年）七月初，经过将近四个月的紧张筹备张明宇在青岛港口终于建成了一座造船厂和一个修理厂，以及相配应的大小工厂十多个。
与此同时，青岛至太原的青太铁路也已经接近了尾声，在这场规模浩大的修建铁路红cháo中，晋鲁冀三省的上百万民工和妇女自发的组织起来，帮助第一方面军修建铁路。
直线距离七百多公里，总长将近一千公里的铁路干线仅用了四个月就几乎竣工通车，不可谓不是一个铁路修建史上的奇迹。
尤其是在中国的工业基础水平还处于十分落后的情况下，百余万官兵风餐露宿，忍饥受饿，肩挑手扛共同创造了这个奇迹，一个足以载入史册的奇迹。
随着铁路即将同运，太原的各种物资可以经过铁路在一天之内就能够快速的运抵青岛，这样一来，造船厂和修理厂以及各工厂所需的各种材料和物资，就能够源源不断的从苏联德国等地进口，然后经太原运抵青岛。
造船厂正常运转之后，张明宇开始准备向东四省进军了，由于此时山东初定，所以张明宇和刘诚等人商量决定，在山东留下正规军三万人，另外从各地民兵立即抽调十万人扩编为正规军，调防山东各地。
经过这几个月的生产，加上原来的库存，新编成的十万部队基本上都能够配齐所需装备和武器。
经过这次扩军之后，张明宇的第一方面军再次增加了三个军，军长分别由原第三师第一旅长赖长青，原空降旅副旅长任辉，原第一师第三旅旅长李石三分别担任这三个军的军长。
至此，第一方面军的正规一线作战部队总兵力已经超过了五十万人，加上民兵和二线防御部队，总兵力超过了八十万。
其中留守鄂尔多斯和
