进了车站一看，除了赵北之外，几乎所有人都目瞪口呆。
因为那列开到武胜关的火车实在是太怪异了。
普通列车至少也会挂上十几节车厢，可是这列火车只挂了八节车厢，整列火车看上去显得很短，可是无论是车头还是车厢，都披挂着厚厚的钢板，就连烟囱也用钢板围上，整列火车犹如一位全身铠甲的战士，车厢侧面扁扁长长的车窗里还伸出黑洞洞的炮口，这就像是战士拿在手里的武器。
“诸位，不必惊讶。这叫‘装甲列车’，外国军队早就装备了，咱们中国军队只怕还是第一次装备这种武器。咱们能够这么快就装备装甲列车，这得感谢咱们的兵工厂技师。”
赵北淡淡一笑，颇为自信的吹嘘了一番。
第306章 武胜关（下）
装甲列车的概念起源于欧洲，随着军事科技的发展，各大军事强国已纷纷装备了这种新式武器，不过由于机动性不强，装甲列车的主要用途只是保卫铁路线，是一种防卫性的武器，攻击性不足。
作为穿越者，赵北早就在谋划为军队装备装甲列车的事情了，实际上就在接管汉阳兵工厂之后不久，赵北就与技师就这个问题进行了磋商，叮嘱他们尽快研制一列可以用于实战的装甲列车。
这件任务交给了兵工厂督办刘庆恩，而刘督办又将这个工作交给了兵工厂总办沈凤铭，由他全权主持研制工作。
为了完成这个工作，沈凤铭组织了一个技术小组，将汉口火车站一座废弃的站台充分利用起来，作为工作基地，出于保密的需要，赵北特意派了一个步兵连对那座站台实施军事管制，并用一堵围墙将其与汉口火车站隔离起来，实施封闭管理。
沈凤铭的技术小组利用一台半新的英国造蒸汽火车头和几节德国造承重车厢进行初步的装甲化实验，研究如何将一列普通火车改装为装甲列车，为了加强技术力量，沈凤铭还专门派人去了趟上海，从刚刚组建不久的上海吴淞机厂重金聘请了十多名技术骨干，众人在沈凤铭的带领下，没日没夜的在那座废弃站台上忙碌了几个月的时间，终于制造出了中国的第一台装甲火车头。
这台火车头的装甲防护比较周全，两侧装甲稍厚，均为二十五毫米，顶部装甲较薄，仅有十五毫米，为了保护车轮和汽缸，两侧装甲带从驾驶室顶部一直延伸到车轮底部，距离铁轨的高度仅为半尺，这使整台火车头看上去就像一只长方形的盒子，模样非常怪异。
这台装甲火车头制造完成之后，赵北曾亲自查看过，给出了几条改进意见，并正式将这台火车头命名为“铁头一号”，并叮嘱沈凤铭等人尽快完成装甲车厢的研制，而那时，四川战役已经结束，南北局势正在趋向紧张。
沈凤铭深知时间紧迫，带领手下吃住都在基地，紧赶慢赶，总算是赶在“南国破晓”军事行动启动前夕完成了全部车厢的装甲化改造，由于时间紧迫，赵北“设计”的那种车顶式旋转炮塔已来不及研制，只能在车厢侧面开几扇扁窗，充当炮窗，另外，车顶也开了天窗，并在下方位置设置了一台人力升降机，必要时可以将山炮移到车顶，进行环形射击。
由于军事形势紧张，已不可能对这列装甲列车进行全面测试，利用夜间时间匆匆进行了几次行车及火力实验后，这列装甲列车正式被划入共和军序列，归总司令部和总参谋部直接指挥，全列车满员编制一个营，并专门为其配备一个后勤支援工兵营，开行另一列火车，满载铁路器材跟随于后，以便在必要时抢修铁路。
昨日，装甲列车营已奉命离开汉口车站，赶往孝感火车站待命，赵北离开孝感之后，电令装甲列车营立即向武胜关进发，与该营一同行动的还有支援工兵营，他们的火车拖来了两门原本安置在龟山炮兵阵地的斯科达280毫米重炮，重炮被拆成散件，分装在四台平板车上拖运，为了保密，特意蒙上了油布，随车拖带过来的还有五百余颗重炮炮弹，这几乎是全部的储备高爆弹，为了打赢这一仗，赵北算是全力以赴了。
武胜关火车站只是一座很不起眼的小车站，以车站为中心形成了一座小镇，居民不过百余户人家，平时住在附近，车来车往见得多了，不过这全身披挂厚重铠甲的列车倒是头一回见，于是，装甲列车进站不过短短十多分钟，附近的百姓已蜂拥赶到车站，想一睹装甲列车的风采。
不过多数人什么也没看见，因为车站已被联合阵线的部队严密封锁起来，除了车站职工之外，谁也不许随意进出，所以百姓们只能通过那些铁路职工的讲述去想象那铁甲怪物的模样。
