当时。共和国海军对电磁炮上舰进行了深入的研究。阻碍电磁炮推广的问题只有两个。一是材料。二是能源。
轨道电磁炮需要两种极为特殊的材料。一是作为导体的高温超导材料，二是制造“炮管”高强度耐磨材料。两者缺一不可。高温超导材料易解决。难的是高强度耐磨材料。
作为“炎黄计划”二期研究工作的重点项目。高强度耐磨合金不但是制造电磁炮的关键材料。也是制造电磁弹射器的必要材料。为了低研制风险。共和国不得不采用双管齐下的策略。重点研轨道电磁炮的同时。海军与陆军联合成立“电磁武器装备研究办公室”。共同出资上亿元。委托5家科研机构与科研单位进行线圈电磁炮的前期研制工作。集中力量攻克数项技术难关。
从工作理论上。线圈电磁炮比轨道电磁炮更加先进。当然。线圈电磁炮研制难度更大。除了不需要高强度耐磨材料之外。线圈电磁炮在其他方面的要求均超过了轨道电磁炮。特别是“高密度感应线圈”的设计与制造方式。没有任何国家有充足技术储备。
只要攻克材料技术，轨道电磁炮的研制难度并不大。
对共和国来说。能源问题很容易决。在国家集中力量解决“空基激光拦截系统”的前提条件下，电磁炮的能源问题非常容易解决。对海军来说。因为战舰有足够的空间。所以能源问题并不突出。
按照理论计算。虽然电磁炮需要12级复合蓄电池驱动。但是可以用8级甚至6级复合蓄电池作为储能载体。不需要全部采用12级复合蓄电池。也就在这个时候。海军与国防部在巡洋舰与驱逐舰的动力方案上出现了分歧。
电池可以作为电磁炮的能源载体，也可以作为动力系统的能源载体。在8级复合蓄电池的产量提高数十倍暂时没有投入民用市场的情况下。国防部倾向于建造“全电动战舰”。而不是建造“核电混合动力战舰”主要就是聚变应堆的造价居高不下。“核电混合动力系统”的成本非常高昂。海军则倾向于建造“核电混合动力战舰”。而不是“全电动战舰”。因为有配备了聚反应堆。战舰才拥有真正的持续作战能力，不然迟早都得返回港口或者依靠其他战舰提供电能。
这里不得不提到另外一种战舰。即“华夏”级航母。作为共和国第一种配备了聚变反应堆的水面战舰。设计“华夏”级航母的时候。工程师就想到了在海上为编队里的“全电动战舰”提供电能的情况，因此“华夏”级的聚变反堆可以在短时间内以125％的设计功率运转。同时2艘护航战舰充电。
根据这一情况。国防部坚决认为没有必要在护航舰上配备聚变反应堆。如果为“秦岭”级配备2500吨6级复合蓄电池、550吨8级复合蓄电池与80吨12级复合蓄电池，不但能够保证其最大8500海里的续航力。还能在4500海里续航力的基础上为2门各配备了550发炮弹的电磁炮提供全部电能，无须在补给弹药之前充电（充电以与弹药补给同时进行）。
海军仍然坚持在大护航战舰上备聚变反应堆。海军的理由很简单。护航战舰不可能一直伴随航母作战，在很多时候需要单独作战。为此。海军以美国海军“朱姆沃尔特”级驱逐舰在伊朗战争中的作战行动为例。证明配备了磁炮（电热化学炮）的大型战舰不但能够担负起对的支援的重任。还得离开航母单独行动。
海军与国防部的争执。差点葬送了“秦岭”级巡洋舰与“太湖”级驱逐舰。直到2019年。电磁炮即将研制成功时出现的一件事情。最终使国防部改变了态度。
当时美国已经制造出4级复合蓄电池。并且以“甩卖”的价格在国市场上推销配备了2级复合蓄电池的民用产品。向一些国家出售配备了4级复合蓄电池甚至6级复合蓄电池的军用产品。共和国立即修改“电动产品出口规范”。向国际市场推销包括民航飞机、高级电动汽车、高级电动游艇在内的配备了6级复合蓄电池的民用产品。向“友好国家”出售配备了8级复合蓄电池的军用产品。
如此一来。6级复合蓄电池与8级复合蓄电池的市场需求量猛增。如果建造“全电动战舰”。造价将超出预算4倍。相对而言。为战舰配备聚变反应堆更加划算。
至此。护航战舰的“核电”之争告一段落。因为反潜护卫舰没有配备电磁炮。排水量相较小。所以海军没有在护卫舰上安装聚变反应堆。
“秦岭”级配备了1座HD…3A型聚变反应堆。额定最大输出功率45MW、应急最大输出功率60MW；以最大应急输出功率工作。保证
