的认识到，只有打掉共和国空军的预警机，才能守住制空权。
只是驾驶F…46I的印度飞行员并不知道，前方的J…16A正在等待这个机会。
军情局早在2033年就收到消息，美国以非常隐秘的方式为印度空军提供了至少200枚强制电磁干扰导弹，而且为印度空军的F…46I战斗机提供了配套的火控软件，甚至派遣技术人员帮助印度空军掌握强制电磁干扰导弹的使用方法。
制订作战计划的时候，空军就考虑到了这个问题。
从数十架F…46I中找出携带强制电磁干扰导弹的战斗机，显然不太可能。虽然J…16A有绝对的性能优势，但是在混乱的空战战场上，印度空军的飞行员很有可能用强制电磁干扰导弹对付J…16A，或者浑水摸鱼、偷袭预警机。最有效的办法就是让对方露出马脚，等到携带强制电磁干扰导弹的F…46I脱离机群之后再发起攻击。
早就在等待机会的J…16A没有浪费机会，立即对前出的F…46I进行拦截。
空战没有多少悬念，等到F…46I的飞行员听到导弹告警机发出的警报后，迎头而来的SD…30空对空导弹已经进入自导距离，离击中目标只剩下5秒。在这么短的时间内，印度飞行员根本来不及发射强制电磁干扰导弹，甚至来不及打开导弹的保险装置。
8点23分，8架肩负特殊使命的F…46I变成了在地面上燃烧爆炸的废铁。
空战开始后，就没有停下来的道理。
8点25分，J…16A机群从3个方向上进入印度领空（西北战场上分成了帕米尔高原方向与巴基斯坦方向），以绝对优势寻歼印度空军的F…46I。
虽然在新德里与艾藻尔上空巡逻的E…17I预警机（由美国空军的E…17A改进而来，世界上最先进的大型预警机之一）发现了行踪诡秘的J…16A，并且指挥F…46I战斗机迎战，但是空战仍然没有任何悬念。
视觉外空战中，拼的不仅仅是拦截导弹，还有主动防御系统。
面对迎面射来的印度导弹，J…16A机群不但没有回避，反而加速逼近。F…46I就不能这么做了，在SD…30逼近之前，必须转向逃逸。
一方追、一方逃，战斗不会出现第二种结果。
8点30分不到，恒河平原以北地区的制空权落入了共和国空军手中。
最后关头，印度空军做出了最明智的决定，那就是让紧急起飞的48架F…46I立即转向返航，前往位于印度半岛南端的空军基地。
打不赢就逃，天经地义。
问题是，印度空军主动撤退，等于把制空权拱手让给了共和国空军，更等于让共和国空军尽情轰炸温迪亚山脉以北的印度军事目标。
轻易夺取制空权之后，共和国空军的大规模轰炸行动也开始了。
只是此次担任主力的不是让敌人闻风丧胆的J…16A，而是第五代多用途战斗机的经典之作——J…17A。
卷十 龙腾九天 第54章 中坚力量
如果说J…16是第五代制空战斗机中的巅峰之作，那么J…17就是多用途战斗机的典范。
与J…16一样，J…17在研制之初也遇到了很多问题，最具代表性的就是“有人”与“无人”之争。美俄欧在研制第五代多用途战斗机的时候，都出现过同样的问题。”有人”战斗机更可靠，“无人”战斗机更经济。各国的解决方案也不一样，俄罗斯的Su…60在经过初期研究后、坚定不移的走上了“有人”道路；欧洲的EUA（先进轻型多用途战斗机）则坚持在“无人”道路上前进；共和国的J…17与美国的F…45则选择了通用方案，即在设计的时候留下安放飞行员的空间。
直到中航集团接手研制工作，J…17的发展才有了定论。
虽然无人战斗机通过减少飞行员变得更加经济，不但采购成本能够降低20％左右，长期装备的维持成本还能降低30％以上，但是无人战斗机的可靠性远不如有人战斗机，在执行复杂任务时的有效性也远不如有人战斗机。
在J…16的研制工作遇到麻烦的时候，成飞就在“有人方案”上下了很大功夫。
原因很简单，如果J…16被定性为中型多用途战斗机，J…17的生存就将受到考验，为了赢得空军与海军的订单，必须拥有足以打动军队的优秀性能。此时，成飞考虑到了一个间接问题，那就是作为中型多用途战斗机的
