正是如此，美军大规模装备的不是M24，而是M24A1。
实际上，就连接收的前三批M24也在服役后不久改进为M24A1。
毫无疑问，M24A1仍然不是美国陆军的“理想主战坦克”，不然美国陆军也不会在采购了不到1000辆之后终止了合司。
克莱斯勒重型装备公司早就料到陆军会终止合同，所以在开发M24A1的时候，自酬资金开发了M24A2，希望借此勾起美国陆军的购买欲望。
与M24A1相比，M24A2除了采用最新式的电子设备与观瞄设备之外，最大的改进之处就是针对M24A1机动性能太差的问题，换装了功率更大的电动机，并且将6级复合蓄电池更换为9级复合蓄电池，使最大战斗行程提高了50％（实际只提高了20％，达到了M24的水平）。
按照外界的评估，M24A2的综合战斗能力与DZ…24B旗鼓相当。
问题是，美国陆军并没动心。
不是M24A2不够先进，而是美国陆军买不起。
国为换装了价格昂贵的电子设备与观瞄设备，还用上了当时价格非常高昂的9级复合蓄电池，所以M24A2的“内部批发价”是M24A1的3倍。按照美国陆军的评估，M24A2的综合战斗力只有M24A1的150％，用采购3辆M24A1的价格购买1辆M24A2，明显是很不划算的买卖。
当然，美国陆军没有让制造商完全绝望。
为了鼓励克莱斯勒重型装备公司继续开发更加先进的主战坦克，美国陆军不但支付了M24A2总研发经费的75％，还给予制造商12亿美元的研制合同，要求制造商在M24A1的基础上，在2030年底之前拿出一种领先DZ…24B，能够与中国陆军正在研制的DZ…31A媲美的主战坦克。更重要的是，美国陆军做出承诺，只要性能达到DZ…31A的80％，就会大规模采购，而且不会价格做太大的限制。
由此可见，美国陆军对主战坦克落后中国好几年感到非常不耐烦了。
有了美国陆军的承诺，克莱斯勒重型装备公司决定大干一番。
这次不是小修小改，而是脱胎换骨般的全面改进。用外界的评价来说，简直就是在重新设计一种主战坦克。
2030年12月30日，第一辆M24A3样车下线。
与M24的前三个型号相比，除了基础平台，也就是车架没有太大变化之外，M24A3完全就是一种全新的主战坦克。主炮是一门65毫米轨道电磁炮，装甲全部用高强度合金，电动机功率达到1250干瓦，用16级复合蓄电池为电动机与电磁炮供电，电子设备更是全面换新。
性能确实很先进，甚至不比DZ…31A差。
问题是，这么搞，价格将高得让美国陆军无法承受。按照克莱斯勒重型装备公司开出的单价，美国陆军一年的装备采购经费仅能购买50辆M24A3。毫无疑问，如此高昂的价格根本无法让美国陆军接受。
美国陆军只承诺不对价格做太大的限制，而不是不做限制。
按照美国陆军的要求，M24A3的第二辆样车做了全面“降价处理”。
主炮没有换，正面装甲换成了高强度合金与装甲钢组成的新式复合装甲（侧面、尾部与顶部仍然采用贫铀复合装甲），电动机的单台功率降到750千瓦，用8级与16级复合蓄电池分别为电动机与电磁炮供电，电子设备尽量精简。
这么一改，M24A3完全达到了美国陆军的性能指标，及只有DZ…31A的80％。
虽然价格还是贵了一点，主要是高强度合金与16级复合蓄电池太贵，美国的生产企业一直没能实现大规模生产，但是基本在美国陆军的接受范围内，算上通货膨胀，M24A3的单价大约是M24A1的3。5倍，仅比华而不实的M24A2贵了16。7％。按照战斗力汁算，算上装备部队后的持续性投入（维护保养、人员经费、战斗消耗等），采购M24A3比采购M24A1更加划算。
2032年，美国陆军弄始大批量采购M24A3。
问题是，之前购买的M24A1怎么处理？
虽然可以按照老方法，把M24A1改进为M24A3，但是美国陆军放弃了改进计划，因为M24A1与M24A3的通用率不到15％，改进费用相当于新车的80％，大部分M24A1已经在美国陆军中服役好几年，只剩下不到70
