斗机发射的远程对地攻击导弹落在了机场驻军的营地内。
猛烈的爆炸声淹尘了低沉的枪声，第二次马岛战争爆发了。
大约2个小时之后，裴承毅才收到了由军情局发来的消息。
突击阿根廷港机场的行动进行得非常顺利，阿根廷空军的支援也及时准确，突击部队在没有伤亡的情况下控制了马岛的航空控制中心，运载增援部队与作战物资的机群已经做好起飞准备，预计将在天亮后到达马岛。
此时，身在前线的闵瑞麟却并不轻松。
虽然阿根廷空军从一开始意投入了全部力量，但是受自身实力限制，阿根廷空军很难为突击部队提供充足的火力支援。制约阿根廷空军的正是其简陋的基础设施，特别是用来增强攻击机群出动效率的野战机场。根据阿根廷军方的相关战斗记录，战争爆发的时候，阿根廷空军总共出动了120架作战飞机，因为英国没有在马岛部署空中力量，所以120架战斗机全部执行对地打击任务。按理说，120架战斗机足以在第一时间夺取绝对制空权，并且为突击部队提供充足的空中支援。实际上，除了反复轰炸马岛上的英军防空阵地之外，阿根廷空军派出的战斗机并没发挥出应有的作用。
不得不承认，阿根廷空军的情报出了问题。
战争爆发前，军情局就在提供给阿根廷军方的情报中明确提到，英国从来没有在马岛部署像样的防空系统，仅有的几套机动式防空系统都只能对付近距离低空目标，对飞行高度在5500米以上的中高空目标没有任何威胁，所以阿军在制订作战计划的时候，不用过分考虑驻军的防空能力，应该集中力量轰炸驻军的防御阵地。
显然，阿根廷空军没有把军情局的情报当回事。
不管阿根廷空军为什么要对那些子虚乌有的防空阵的进行狂轰滥炸，直接结果就是在突击部队需要空中支援的时候，却没有得到空中支援。
万幸的是，在英军做出反应之前，突击部队扩大了防线。
更加值得庆幸的是，驻军没有多少重武器，就连配备给步兵部队的迫击炮都不多。
登陆之后，除了兵不刃血的拿下航空控制中心之外，整个晚上，闵瑞麟多在忙着修补防线上的漏洞。
对于一名更加擅长特种作战的特种兵来说，指挥400多人作战确实是个严峻考验。
卷十一 重新洗牌 第45章 斗气
闵瑞麟苦战一夜，裴承毅也心急火燎的等了一个晚上。
随着天色放亮，第一批4架运载400名阿军官兵与大约80吨物资的支线民航客机降落到阿根廷港机场，裴承毅才松了口气，在前线奋战的闵瑞麟也松了口气。
虽然裴承毅一直认为阿军的作战计划有问题，但是他并不想牺牲共和国军人。
不得不承认，阿根廷当局的保密工作做得非常到位。
4月20日上午，20多架载着军人与物资的航班陆续到达阿根廷港机场，向前线运送了大约1200名阿根廷军人与600吨物资。
虽然按照共和国的标准，动员20多架民航客机算不了什么，但是对阿根廷来说，秘密动员20多架民航客机就不简单了。要知道，阿根廷5000万人口中，大约2500万集中在以布宜诺斯艾利斯为核心的拉普拉塔河口三角洲地区（该地区也是乌拉圭的人口聚集区），除此之外，其他地区人口在50万以上的大中城市不到10个，公路为主要交通方式，国内民航航线不到50条，民航客机保有量不到120架，其中能够参与军事行动，也就是载客量超过150人、或者载重量超过50吨，且航程超过2500千米的只有60多架。也就是说，相当于动员了4成的民航客机。
问题就在这里。
一次性动员4成民用航空力量，已经是在不进行全面战争动员的情况下，能够达到的极限了。可是对于争夺马岛的地面战斗来说，20多架民航客机根本不够。要知道，民航客机不是军用运输机，一天飞2个架次就非常了不起了。更重要的是，民航客机直接从民用电网获取电能，不像军用运输机那样，有单独的充电系统，因此在执行往返飞行任务时，需要更多的充电时间，大大降低了出动效率。其他方面的问题也有很多，比如民航飞机无法装载大件货物，装卸货物时需要地面保障设备，对跑道的要求比较高等等。正是如此，在20日上午的数个小时内，阿根廷港机场仅仅接纳了20多个架次。如果换成军用运输机，按照共和国空军的出动强度，在机群规模相同的情况下，一个
