，即达到海军提出的改进性能指标，空战能力将达到F…42A的水平，成为最出色的制空战斗机之一。
实际情况是，F…46的改进工作从一开始就不顺利。
如果完全按照美国海军提出的性能指标来确定改进方案，就得参照F/A…18E/F的改进方案，即在F…46A的基础上，将机体放大30％以上，安装推力更大的发动机，增加机内载油量与弹药携带能力，从而成为货真价实的重型制空战斗机。毋庸置疑，这么改的话，还不如开发F…42的舰载型号。按照承担改进工作的波音公司给出的报价，仅改进工作设计阶段就需要大约750亿美元，并且单独投入大约1250亿美元在F448的基础上开发一种推力超过40000磅、推重比在20左右的先进发动机。按照美国军火企业的一惯传统，最终的投入肯定不是2000亿美元，而是这个数字的2到3倍。也就是说，即便不考虑改进费用，研发经费平坦到美国海军的600多架F…46上，相当于每架3亿美元。因为在印度战争中的拙劣表现，所以F…46除了外销印度与英国之外，没有第三个大客户。印度肯定不会采购F…46的改进型号（就算会采购，美国也不会卖），而英国正在进行军事结构全面调整，也不会急着采购新的舰载战斗机。也就是说，美国海军得单独承担花在F…46改进工作上的每一分钱。
更重要的是，这种改进方式，让美国海军的所有F…46A都得退役，至少不能在F…46A的基础上进行改进，必须重新生产。美国海军最多为每支航空联队采购1个大队的改进型F…46战斗机，与F…46A搭配使用，大幅度削减采购量，变相提高单机的采购价格。按照最乐观的估计，在仅采购300架的情况下，单价很有可能超过10亿美元，也就是超过美国空军的F…42A战斗机。这个价格，别说被美国海军接受，还无法得到负责审批国防采购预算的国会国防委员会的支持。
无论如何，美国海军都不会接受这样的改进方案。
问题是，海军迫切需要提供F…46A的性能，特别是制空作战能力。
在2036财年度的海军发展报告中，五角大楼的装备采购官员引用了半岛战争，证明在没有足够优秀的舰载制空战斗机的情况下，美国海军的航母战斗群很难与拥有先进制空战斗机的空军对抗，甚至会遭受惨重损失。
受印度战争影响，美国国会在当年特别批准了一项针对海军航空兵的装备预算。
正是如此，美国海军才将“三叉戟”项目分成了三个阶段实施。
首先在F…46A的基础上，通过升级F…46A的电子设备、机载武器系统等等方式，在不改变基本机构与动力系统的情况下，将F…46A的制空作战能力提高50％，综合作战能力提高35％。该项目的最终结果就是美国海军从2040年开始，为每支航空联队配备了1个大队的F…46C型战斗机。
其次按照波音公司的方案，以重新设计的方式，将F…46A的机体放大30％，使其制空作战能力提高100％，达到F…42A的水准。因为该项目的可行性不是很大，所以美国海军仅与波音公司签订了改进设计合同，没有决定是否大批量采购这种战斗机。按照美国海军的一贯做法，除非波音公司能够把价格降下来，不然美国海军不会大批量采购，甚至不可能采购这种战斗机。
最后就是单独研制一种全新的舰载重型制空战斗机。虽然美国海军在印度战争之后就打算开发重型舰载制空战斗机了，但是与共和国空军的X18项目一样，存在投入太大，难以承担等等困难。也就一直没有得到落实。事实上，在2050年之前，美国海军也没有可能采购重型舰载制空战斗机，所以该项目多半是在做技术储备。
虽然美国海军在F…46的改进项目上步履维艰，但是能在短短6年内拿出一种比较成功的改进方案，而且完成了近300架战斗机的改进工作，即便放在全世界范围内，都是一项了不起的成就。
从某种意义上讲，F…46C绝对是J…16A的强劲对手。
更重要的是，印度战争中，印度空军惨败的原因有很多，F…46I的制空性能不佳只是主要原因之一，而不是全部。与印度空军相比，美国海军航空兵不存在其他问题，即美国海军拥有完善的作战系统，而不是靠某种先进装备混饭吃。
对美国海军来说，在2041年6月29日这天，最不幸的事情就是，遇到的不是在印度战争中大展神威的J…16A，而
