目仗煺蕉坊���悦挥械玫教炀�厥印Ｓ纱丝杉�琂…20实际上是军备竞赛中用来应急的产物。不管怎么说，在2035年之前定型的J…16已经落后，到2055年的时候肯定无法满足作战需求，共和国海军急需替代机型。
按照常理，J…20之后，共和国海军应该与天军合作，全力研制海军型的空天战斗机。
当然，这只是和平时期的常理。
在战争爆发前，大概是军费多得花不完，在研制下一代战斗机的时候，海军与天军分道扬镳，前者负责研制专门在大气层内作战使用的战斗机，而天军则负责开发专门在大气层外作战使用的战斗机。当然，按照海军与天军搭乘的协议，双方开发的战斗机都得向对方开放，即在设计的时候重视全军作战需求，而不是某一军种的作战需求。
正是如此，J…22诞生了。
作为一种在2052年立项的新式战斗机，能够在2057年初定型，并且赶在年底完成量产准备，绝对是个奇迹。要知道，在以往的50年间，任何一种以制空为首要作战任务的战斗机的设计周期都在10年以上，平均设计周期更是长达15年。在5年内完成设计，只能说明确实是一种很有目的性的战斗机。
用海军的话来说，J…22就是一种纯粹的制空战斗机。
更重要的是，这是一种完全按照21世纪中叶的空战战术设计的战斗机。
因为正常起飞质量仅有17吨、最大起飞质量不到22吨，所以J…22甚至算不上是重型战斗机，只比 15到20吨之间的轻型战斗机大一点，按照质量划分的话，应该属于多用途战斗机的行列。问题是，J…22确实是一种空战能力极为彪悍的战斗机，在进行战术性能测试的时候，与J…16S进行对抗，取得过0比271的惊人战绩，平均模拟空战对抗战绩也在1比50以上！
让J…22空战性能如此出众的原因只有一个，那就是所有设计都为空战服务。
拿动力系统来说，J…22配备的螺旋磁感应推进器的正常推力高达70吨，因此在正常起飞的时候能够获得4以上的推重比。而该推进器的空战推力更是高达100吨，使得空战推重比接近6。如此高的推重比，意味着J…22的飞行加速度（因为螺旋磁感应推进器能够自由控制推力方向，能够以全推力的方式让飞机减速，所以加速度也包括减速状态）是J…16的4倍以上，并且能够在空战中以更快的速度补充损失的能量，让飞行员能够更加灵活自由的选择空战战术。
当然，如此强大的动力性能，也让付出了很大的“代价”。
如果说J…16打破传统，让人很难将其与“飞机”联系起来的话，那么J…22就完全没有飞机的样子可言。万幸的是，J…22的总设计师肯定有很高的欣赏水平，至少审美观与大众一致，所以被人称为“菱形飞镖”的J…22仅从外形上看，给人一种非常简洁，甚至可以说是流畅的感觉。与比喻一样，J…22就像是一把放大了数百倍，长18米、宽9米、最厚处不到1米的飞镖。因为所有电子设备的观察窗口、通信天线、雷达天线、舱门都采严格按照保型方式设计，所以整架飞机外表面没有任何突出部位，甚至没有多少明显的开口，给人的第一印象就是非常整洁，没有一点多余的部分。更重要的是，这光滑的外表面实际上是一层智能蒙皮。说得直接一些，这种蒙皮能够根据温度与压力自行调整形态结构，为战机提供最为理想的气动效率，从而最大限度的提高战机的机动性。
如果说外表面还过得去的话，那么的内在设计就让人觉得匪夷所思了。
从空间占用率上来说，以螺旋磁感应推进器为主的动力系统占了2成、电子设备与火控系统占了半成、生命维持系统与人机交换系统占了半成、电力供应系统占了3成半、自卫拦截系统占了1成、结构与温度控制系统占了2成、因此攻击武器系统只占了半成！这也成为J…22最受人诟病的地方。要知道，J…16的攻击武器系统占了整机空间的2成，即便是同样以制空作战为主的J…20的攻击武器系统也占了整机空间的1成。按照传统空战理论，要想获得足够的远程拦截火力，这个比例不能低于1成。
由此可见，J…22基本上放弃了远程拦截火力，也就是放弃了视距外空战。
替而代之的，就是强大的格斗能力与自卫拦截能力。J…16能够在一次空战中拦截8枚空对空导弹、J…20将这个数量提升到了16，而J…22的“拦截指数”为64，即
