的所谓鸟类模型，全都重新进行空气动力学的测量与鉴别。其后，在1972年，埃及古物博物馆将已经发现的14具这类古埃及航模进行公开展出。这就引发了这样的疑问：所有的这些古埃及航模是什么人制作的？显然，古埃及的人们是无法依靠自己的力量，来独自制作出这样的飞行器模型的。于是，人们只好又回到神话里面去，以便寻求可能的解答线索。
在古埃及神话的传说之中，普塔神乘坐一辆闪闪发光的飞车，在孟斐斯国王的宫殿里从天而降，送给了孟斐斯国王两个这样的飞行器模型，并且还告诉孟斐斯国王以后还会送来这样的模型，然后就乘上闪闪发光的飞车，向着太阳的方向飞去，很快就消失在无垠的蓝天之中。显然，普塔神在古埃及人的心目之中，就是太阳之子，所以，在古埃及建造并保存到现在的神庙里面，人们可以看到长出翅膀的太阳，以及巨大的神鹰这样的壁画。由此可见，在古埃及遗留下来的大量壁画及雕刻中，很多神都有翅膀，他们似乎都在争着诉说太阳之子的曾经来临。
然而，神话毕竟只是对于太阳之子的一种模糊回忆，何况飞行器模型与飞行器本身之间，说到底还是两回事，因而还需要有更加直接的证明。埃及的尼罗河在从古至今的奔流中，倾诉着古往今来浩淼的历史。在尼罗河的阿斯旺地区，现在已经矗立起一座巍峨雄壮的大坝，这就是世界上著名的阿斯旺大坝。在阿斯旺大坝未修建以前，这一地区的尼罗河河道中有一个名叫象岛的小岛，上面耸立着一个古老的尼罗河水标，记载着尼罗河古代的水文资料，因而在埃及保留下来的最早的古籍里，也就有着关于象岛的描写：说这个岛之所以叫做象岛，就是因为它的形状与大象一模一样。
可是，来到象岛的人们，走遍了全岛，却怎么也想象不出这座岛屿竟然会与一头大象有什么相似之处。难道古籍中的描写纯属编造吗？事实上，古籍中的描写是非常准确的，象岛的形状确实与一头大象一模一样，只不过在地面上无法辨认出来，必须到空中才有可能看到这一奇景！正是在修建阿斯旺大坝之前，人们在进行航测的飞机上，才清楚地看见象岛的形状果真与一头大象相差无几！现在的问题在于，是谁在埃及的远古时代就能够飞到空中进行观测，最后对象岛给与了名符其实的命名呢？
是谁制作飞行器模型与是谁能够在天空中飞行，这两个疑问是紧密地联系在一起的，至少在假定这个谁就是太阳之子的前提下，它表明飞行器是的确存在过的，太阳之子不仅能够制作飞行器模型，而且还能够驾驶飞行器在空中邀游。因此，关于天外来客曾经驾驶着各种各样、大大小小的飞行器光临地球，从而激发起世界各地的先民们展开造神活动的一系列猜测，已经在神话与宗教的传说之中，在远古的遗址和遗物之中，得到了某种程度上的证实。这就是先民们的确曾经看见：太阳之子是乘坐飞车从天而降的！
这就将追踪的目光从地球之上引向了地球之外，而离地球最近的一个天体就是月球。为什么现在的人们对于追踪月球具有那么大的兴趣呢？这不仅仅是由于月球距离地球最近的缘故，更在于人们发现了地球与月球之间具有密切联系的证据。这些具有说服力的证据，并不是犹如中国人所熟知的类似嫦娥奔月那样的神话故事，而是人们紧握在手的准确无误的古代地图，以及地球人的宇航员在登月之后的重大发现。
18世纪初叶，在土耳其伊斯坦布尔的托普卡比王宫里，一幅特殊的地图出现在了人们的眼前。因为这幅地图是从海军上将皮里·雷斯的书房中找到的，所以人们把这幅地图叫做雷斯地图。雷斯地图上面绘制出了南北美洲、西部非洲，以及南极洲的地形。除了雷斯地图以外，海军上将皮里·雷斯在航海过程中得到的其它几乎所有地图——包括大量的局部海域地形图，其中有两本绘制得十分精确的地中海和死海周边地区的地图册——一直到现在都还被保存在德国的柏林国家博物馆内。因此，所有的这些地图，即使不是海军上将在航海过程中命令手下绘制的，也是他在航海过程中收集到的。
如果说那两本关于地中海和死海的地图册的精确性是无可置疑的话，那么，雷斯地图的真实性到底有多少呢？因为直到19世纪初叶，也就是雷斯地图出现整整100年以后，地球上的人们才发现了南极洲，这一年是1820年！事实上，雷斯地图的出现，曾经引起了一场地球上是否存在着南极洲的论争。也许，正是由于这场论争，才最终导致人们出海远航，在冰天雪地之中，去寻找那块冰雪笼罩的神秘大陆。不过，即使是找到了这块大陆，它的神秘性
