科曼里奇像是陷入了回忆中，又为蔡致良介绍萨博的历史，道：“蔡先生如果要投资汽车厂的话，不妨考虑一下。”
听着萨博的历史，想来也不便宜，蔡致良就直接问道：“如果投资萨博的话，需要多少资金，里奇先生评估过萨博的价值吗？”
“萨博的价值，大概六七亿美金，如果蔡先生需要再具体一些，就只能咨询专业的公司，进行评估了。”
即便是获取五成的控股权，蔡致良拿不出那么多钱，道：“我投资的，只是一家能够制造出，成本在5000美元左右的汽车。萨博的工程师，我之前也有所耳闻，据说当初与蓝亚合作之时，萨博的工程师们，本着精益求精的精神，硬生生的将成本提升了两成，对我来说，不能接受，而我也没有这个精力去说服那些顽固的工程师。”
对于蔡致良的拒绝，科曼里奇也没有意外，或许他也是试探一下，认可道：“萨博的工程师确实固执，有些难以沟通。”
蔡致良道：“不过我有些好奇，按你刚才的说法，仅仅萨博99一款车型，便有将近60万的销量，应该不缺资金吧？”
“按理来说是这样，但是凡事都有例外。你刚才不也提到这些固执的工程师，成本居高不下，虽然销量还可以，但是近几年一直在赔本，也就是财务报表比较好看而已。据我所知，通用汽车已经在与萨博洽谈入股事宜了，不出意外的话，萨博被通用汽车收购，也就是一两年之内的事情。”
“可惜了萨博，很快就不属于欧洲了。去年，也是来自美国的克莱斯勒，刚收购了兰博基尼。”阿拉亚随即问道，“你知道兰博基尼吧？”
蔡致良道：“意大利的跑车，在香港也能见到。”
科曼里奇道：“你要是有意兰博基尼的话，我可以在中间牵线。相较于萨博，去年克莱斯勒收购兰博基尼，也不过2500万美元。”
“确实不高。”蔡致良点点头，问道：“既然去年刚收购兰博基尼，以克莱斯勒的实力，怎么会吐出来呢？”
“可以试试。”科曼里奇道，“今年，克莱斯勒收购了美国第四大汽车公司ac，有望超越通用，成为北美最大的汽车公司。不过，我曾经是ac汽车公司在欧洲的经销商，比一般人更了解ac。我敢保证，克莱斯勒掉进了坑里，数年之内难有作为。一旦陷入困境，兰博基尼也是可有可无的。”
“那就拜托里奇先生了。”蔡致良对兰博基尼还是有兴趣的，“阿尔萨斯先生，你要不要加入进来？”
“没问题，预祝我们合作愉快，干杯。”阿拉亚算是舒缓了过来，主动举起酒杯。
阿拉亚干脆地令蔡致良有些惊讶，随即一想便明白过来，克莱斯勒是否会陷入危机，都是说不准的事情，并不一定需要兑现。
于是，蔡致良瞥了科曼里奇一眼，有些疑虑，不过，如果阿拉亚动心的话，无疑是个好结果。
