半履带牵引车用于牵引重炮。此外每门炮还配备2BE机车用于铁路机动。整个炮兵营共拥有是士兵2400，牵引车、机车、卡车240，摩托车40。
不过拥有这个炮兵团的季明并不满意，因为他认为这种240MM口径的火炮实在太小了。对付那些大型的防御工事作用并不明显。更重要的是，这种火炮的机动能力实在太差。于是在1939年3，季明就让斯科达研制新的重型火炮。他的要求是，火炮的口径要大。而且是自行的。面对这一苛刻的要求。斯科达公司只能继续的研究。不过事情在1939年5突然有了转机。属公司研制的新型臼炮准入役。而他的死对头就是克虏伯公司。当时，由于克虏伯公司的设计单位正在设计新型的古斯塔夫设备。所以，也许是为了和对方较劲。克虏伯公司把一部分的设计师转移到了斯科达。让其设计更加先进的大口径重炮，以其和对方一较长短。
同时，斯科达公司又找到了一420MM口径火炮的样本，这门火炮是一战的时候奥匈帝国定购的。由于口径太大，捷克军队并没有定购。于是，这门火炮只得存放在工厂里面。后来经过双方专家的评估。这门火炮可以使用。但是需要50万马克来恢复某些受损的部件和更新设备。当然。这笔冤枉钱季明是不会花的。于是他找到了元首的应声虫威廉。凯特尔。让他买下这门大炮。后者当然十分高兴的答应了这笔买卖。用了110马克接受了这个报价。随后，斯科达工厂将这门炮从仓库中运了出来，进行全面的分解，除了必要的修理之外，还根据德国军方的要求。进行了一系列的改装。比如改装了撞针。将其仰角从70提高到75度。其他设备也重新制造……
6。装完毕，然后进行了试射。他被赋予了新的德军编号：42CM）”德国陆军给他的外号叫‘冈玛’。这门炮参加了进攻波兰的战役。在华沙就是这门炮的一发炮弹最终敲开了波兰军队的心理防线。随后他被运往西线，加入C集｜：＇对马其诺防线进行了一系列射击。摧毁了多个要塞。德军对其赞赏有佳。可是由于莱茵金属公司的反对，德国陆军最终没有继续定购。而这正是季明所希望的。
第一百六十六章 拉奥孔之剑
就在德国国防军兴高采烈的接收经过无数次改装的这门重炮的时候，斯科达工厂已经开始研制新420MM火炮。他们在这么火炮的基础上重新对某些地方进行了修改，比如，增加了身管的长度，由原来的15倍增加到17倍。使其射程能够变得更远。此外减小重量。原来的大炮重达104（当然，这里面包括了60~：没有基座的大炮的重量只有39吨。
当然，最困扰设计者的是火炮的自行化。原来整个火炮的组装需要二十辆机车进行装运。发射的时候还需要挖基坑。并且设置基座和组装大炮。这样来来回回至少需要四天的时间。（由于地表的不同。所以挖基坑和组装的时间也不同。比如在土质地面需要挖掘的时间需要2个小时，而在岩石则需要10个小时，在砂石地面则只需要8小时。此外组装也受到气候的限制，阴雨天和风雪天是不利于组装的。但是天气太热也不适合组装总之这种火炮很麻烦）可是，对于所有人来说，要让这个将40吨的庞然大物直接动起来也是一个很麻烦的事情造一种这样的大型底盘需要花一番功夫。不过倒是有现成的。而灵感来源于他们的对头
这个由世界著名底盘制造公司MAN公司知道的底盘原先是为了搭载莱茵金属公司研制的‘卡尔’自行臼炮。这种底盘被造的巨大而坚固，有11米长3宽。11个负重轮的巨大底盘，重达50吨的底盘由戴姆勒－奔驰５０３－Ｖ１２型５８０马力引擎驱动，在公路的最大速度约为每小时30公里。但是搭载70吨的卡尔臼炮其车速只能达到H&K公司很快要求MAN公司向他们提供一批底盘，而且一开口就是二十个。这个消息对于MAN公司来说简直感到意外。因为他们知道这些底盘意味着什么。一个底盘的价格大约在100帝国马克左右。如果二十个那就是2000万帝国马克。于是，接到这笔钱。MAN公司立刻开始加紧生产。很快在一个月之内就完成了4底盘的制造，至于莱茵金属公司的那两个，就不知道到猴年马月才造好了。（一般来说这是钱的问题，不是有句俗话，有钱能使鬼推磨）当这些底盘运到斯科达的时候。他们给其换装了新的发动机制造650力的动力，比原先的发动机的功率要大上不少。而这种底盘在公路的速度则增大为每小40公里。很快，新制造420MM火炮被运上了这个巨大的底盘。并且开始了一系列频繁的试车。试射。经过了长达
