个例子，军政府为了支持董氏石油，去年减免了其一切的税收，连关税都免了。这样一来，董氏石油在中国市场所向披靡。但是，董氏为了减少在美国受到的压力，与美孚石油达成协议，双方联手，几乎要把英国石油公司极出了市场，后来，依靠英国的势力，英国石油公司大力反扑，从而，各自占据了三分天下。
因为种种原因，中国使用四轮马车的历史很短暂。但到了这时候，却成了一件好事。当欧美各过由于习惯等原因，拒绝使用汽车时，汽车却很快在中国得到了推广。当然，这与董氏在汽车上的技优势，也有一定的关系。
太平汽车厂拥有现今世界上最大、最先进的卡车生产线，可以年产卡车一万辆。虽然，流水生产线很早就建好了，但是，由于缺乏相关配套的基础产业、零部件供应商，以及熟练的技术工人，生产线一直不能正常运转。陆陆续续生产的卡车中，合格率一直不高。
国防军在二次革命时，所配备的千多辆卡车，基本就是，汽车厂开工至此生产的所有合格品了。好在董氏预计到这些情况，一开始，就设立了大量的技术学校，在不断的培养技术工人。并不断的建设各种工厂，如，橡胶厂等。于是，董氏在比较高成本的情况下，开始了生产。至1914年，汽车厂已经能正常生产了，成本也有所降低。降低到略低于世界通常水平，这种情况是不会令人满意的。中国工人的工资待遇较低；董氏又采用了许多措施节约成本，如流水线；目前，还有许多有利条件，成本仍然与其它厂商相仿佛，怎么会令人满意？但是，事情也是没有办法。在美国，某些部件可以批量采购，供应商同时供应许多厂商，生产量很大，而产量越大成本越低。现在则不然，董氏的绝大部分，如果不说是全部的话，都要自己生产，产品多半只供应给自己，价格自然上涨很多。董氏虽然有意识想扶植一批供应商，但短期内，成效不大，暂时是不必考虑了。不过，这也不是没有好处，董氏为了降低成本，统一制定了行业标准，虽然只在内部实施，却为将来创造了条件。
现在正以每月1100辆的速度，持续稳定地生产公牛牌重型卡车，以及逐鹿牌轻型卡车。逐鹿牌轻型卡车载重量为2。5吨，最高速度32。5km/h，。轻型卡车的生产还是在试生产阶段，以后还要看市场的反应。如果市场反应良好，那么，正在建设中的新生产线就会以生产轻型卡车为主。而刚刚建好的生产线，则是生产小汽车的，设计产量为年产一万辆，并为改造预留了空间（改造后为五~十万辆）。小汽车时速最高75km/h，经济时速50km/h，可以乘坐两人。一切均采用成熟技术，以简单、便宜、可靠、便于操作为理念——当然，外形的设计力图在不增加成本的同时，也注意了美观——所以，生产成本很低，售价应该控制在800~1000元之间，预计市场前景很好。
说实在的，这东西与福特T型车的差别不大。研究人员反复研究了T型车，大量借鉴了其中理念，我们甚至可以说，是福特T型车的修改稿。只是它的外形与T型车则大不相同，更流线型，有车门、安全带等设计。笼统地讲，这就是个“甲壳虫”版的类T型车。虽然这增加了9元钱的成本，但阿庭认为值得。该车的质量不错，可靠性虽然与福特相当，但作为后来者、外国车，没有自己的特点，光靠便宜，是不行的。当然，董氏也注意了侵权问题，模棱两可之处，董氏都加以回避，真要官司打个十年八年的，什么事都耽搁了——董氏投资曾与福特打过交道，但没有合作成功。
第33章
兵工企业在满清一直是工业建设的重点，在某些时候，甚至可以说，是全部——工业就是兵工。
董氏的兵工厂，毋须多说。以前说过的种种武器装备，多产自此。唯一值得一提的是，兵工厂独立设置的研究中心，不仅具备独立的各种枪炮弹药的研究能力，同时与国防军合作的试验场，能够进行各种武器的研究工作。比如说，冲锋枪就不被许多人认可，只是我知道，“二战”时期，冲锋枪生产了一千多万支，几乎武装了当时所有部队的一半，所以，一力坚持大规模装备。武器研究中心就有许多人不服气，目前，正在研究一种连发步枪。
另一家大型兵工厂，则是官办企业——安庆兵工。就是原本的弹药厂，后来兼并了南京制造局、江南制造局和汉阳兵工厂，而形成的大型企业。目前，产品主要以迫击炮、仿制的毛瑟98、左轮手枪（警用）、军用手枪为主，此外，还大量生产各种不同类型口径的弹药。生产能力不错，但研发能力稍差一些儿，是除董
