联省的公路多，也是有其原因的。中国南方大牲畜较少，甲壳虫、卡车、三轮车和拖拉机出现后，很受欢迎。太平汽车厂的产品供不应求，远销到美国。甲壳虫在国内的售价980元，在美国的售价598美元，比福特T型车的价格还便宜，速度更快，舒适性更好，也同样安全耐用。相对甲壳虫和福特T型车的两人座而言，太平汽车厂又设计推出了一种家庭用车，双排座，可以乘坐四人，最高速度47。5km/h，售价1350元，在美国的售价798美元，也很受欢迎。现在，联省拥有汽车超过十一万辆，公路建设自然很受重视。重要的城市与城市之间，都修建了标准的等级公路，就是县城间多半也修建了简易公路。这些汽车使用的汽油和柴油，自然也是董氏供应。董氏石化公司主要以合成纤维、塑料、阿斯匹林、润滑油、煤油、汽油及柴油制品而著称。
兴华银行资本雄厚，又有背景，开业之后，服务周到，信誉良好。在“二次革命”中虽然被迫短暂停业，但在开业以后，卫天行准备了大量的银元和外汇，需要提款的，一律通兑。短暂的挤兑过后，反而树立了信誉。随后，联省又宣布，安徽票和银元是唯一指定货币。其它货币皆禁止流通，纳税不可使用。接着，兴华银行又将存款年利率提高到2~3％，吸纳了大量存款。加之，军政府的种种债券都由其主持发行。兴华银行又接受军政府委托，发放了农村改革时的低息贷款。在军政府的强力支持下，兴华银行不断发展壮大。此外，兴华银行还对有利可图、信誉优良的企业发放了相当数额的商业贷款。
需要注意的是，军政府于1917年末组织了联省储备银行，负责货币发行等工作。储备银行隶属于财政司，只向政府负责。从此以后，兴华银行不再具备货币发行权。但是，负责管理联省储备银行的七人委员会，与董氏关系密切，长期控制在董氏的手里。董氏换了个面目，继续掌握着货币发行。即使在几十年之后，董氏在中国的货币发行上，依然拥有相当重要的影响力。
兴华银行很快将触角遍及东南，转而又以董氏美国银行的名义，在北方成立了中国分行。该行与兴华银行一体两面，互相承揽对方的业务。兴华银行成了唯一一家，营业网点遍及中国的银行。兴华银行很注重人员培训、制度规范和情报分析，有自己的资料库、分析室和信息中心，时时关注客户，及潜在客户，并且服务热情，因地制宜。所以，发展很快，目前投放的贷款出现的坏帐也很少。1917年年底，兴华银行注册资本总额超过十亿，存款总额高达一百一十五亿元。不仅在亚洲首屈一指，就是在世界范围，也是大型银行了。
以南方的商业情况，自然有许多家私人银行成立。其中，又以上海成立的私人银行尤多。只是这些银行，规模较小，业务范围多也只限于当地，不过是地方银行罢了。目前，还没有银行，能够挑战兴华银行地位。
时人评价说，在一切有利可图的地方，在所有企业发展的背后，只要注意观察，你都能看到兴华银行的影子。
上海自1912年起就形成了以茶楼为日常联络点的股票买卖市场，1914年，上海十二家股份有限公司在九江路设立上海股票商业公会。
同年，董氏联合大通集团等十九家公司，共同向财政司申请创设证券物品交易所。1915年5月，上海华商证券物品交易所正式开业，经营证券、花纱、金银、杂粮、皮毛等，资金总额定为3000万元。 这是一种会员制的交易所，也是中国第一家期货交易所。因为参与者实力雄厚，交易所很大程度上，是为了降低自身经营的风险，规则设立比较规范——参考了欧美的交易所制度。所以，在初期，花纱、钢铁、粮食等物品交易很是红火，而证券交易则业绩平平。当时交易的证券只有农村土地债券、教育公债、建设公债，以及少数私人企业的股票。这些私人企业规模多半不大，多数的大企业股份，会直接在私人手里交易。像牟氏、大通这样的大型私人企业，通常很少向公众筹集资金。需要资金时，它们更习惯求助于兴华银行，或者私人。直到后来，军政府通过交易所筹集资金，修建了几条不很重要的铁路支线，并将债券的发行工作交给交易所，证券交易方日渐兴盛起来。然而，证券交易的发展速度，远不是期货能比较的。没有几年，证券交易的收益就超过了期货。
随着欧战的持续，联省在前期鼓励发展的工商业，都取得了丰厚的利润，同时，这也使得联省税收大增，财政状况迅速好转。1915年，联省的财政收入为41200万，加之教育公债，勉强实现了收支平
