保障就是令人头疼的问题。
其次还有车辆的故障率问题。
大明的军用车基本上都是后世的原厂农用车。
如今朱富贵已经很少从咸鱼上购买n手车了，而是直接下单向厂家定制。
这样买来的农用车价格也不会很贵，同时质量也更有保证，不会出现新津讨伐战时100公里倒下一半车子的尴尬情况。
但即便都是保养很好的原厂车，如此长距离的奔袭出现故障也是难免的。
这时候便是体现汽修班实力的时候了。
和之前民运行业对水师高年资水手产生冲击一样，旭日汽车之类的企业，也在一定程度上造成了汽修班的思想波动。
好在一方面是皇训员们苦口婆心地讲明家国大义，让他们认识到是陛下和部队培养了他们，同时皇家军人的待遇适时地再次提升，以匹配大明社会整体薪资的提高。
再加上部队里面包吃包住、联谊优先，社会地位崇高且福利待遇完善，最终还是成功留下了人才。
正是有着这支业务水平高超的汽修队伍，戚文长才有底气偷渡科阿，直取拿三。
哪怕是和普鲁士的国战，法国人也不过动员了不到60万。
此次登陆墨西哥，法国政府根本没有做全面动员，最终抵达的军队不过20万而已，其中还包括了将近三分之一的外籍兵团。
而定国军在西面吸引了超过10万部队，墨西哥城周边又驻扎了皇家近卫军、麦茨军、预备队骑兵、预备队炮兵等四支部队，
所以墨西哥东线根本没有多少驻守的法国人了。
只有一些倒戈不久，毫无作战意愿的墨西哥人。
大明武穆军如同武装游行一般，势如破竹地奔袭南下，完全没有遇到像样的抵抗。
而墨西哥城中的拿三陛下则一边享受着从大洋彼岸运来的奢侈美食，一边盯着地图研究新一天的微操动作。
殊不知，危机已经临近。
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