最后外任这两年，倒是该在扬州设置筹办学宫，教授航海、探险、开拓诸般实用之学。
以免将来假以时日，弟子也不得不回京任朝官时，这方面的人才出现断档。”
李素对这点非常认同，立刻批示：“确是此理，阿亮，这点你和为师想到一块儿去了，为师来的路上，也隐隐约约有这个念头，只是还未通达。
不仅要办航海的学宫，还要鼓励善于总结、使用算学的名匠给予官职头衔，增加技术官僚，把造船和营建这些科目都补上。
这次来扬州，我就想着是不是该先再改良一次造船之法，然后在远赴扶桑。福船远航东海南海已经无碍，但出了流虬之后，面对广袤大洋，还是不太合适。
大汉近海季风混乱，非竹篾硬帆、桅高帆少，才便于抢风。一旦进入远海，或许风向会有所变化，也该有对应的船才好。咱不可轻视海况之变化，一定要实事求是。
当初长江以北和长江以南的东海，不也海况明显不同，北浅而有滚涂浪，不得不以沙船航行，南海水深，才可用福船。未来的远洋船和福船的差距，未必会比福船与沙船的差距小。”
李素说着说着，不由想到了历史上后世葡萄牙恩里克王子的航海学校，那可是为欧洲人的地理大发现时代注入了多少优秀人才，可以说是欧洲远洋航海的摇篮了。
他如今要防止人才断档，有现成经验可以借鉴，当然要用。
诸葛亮闻言眼前一亮：“恩师人在河洛，这一年不曾出巡，这点上，竟与弟子所思暗合，恩师之远见，果非凡俗可比。
实不相瞒，去年一年，甘将军在摸清从流虬航行到筑紫岛的航路后，便不甘于这个冗长繁琐的航路，想要总结经验、找出更便捷省时的直航航线。
然后他就跟周将军一起，趁着往返为筑紫移民和军屯运送垦荒营建的器械、物资时，先后摸索了四趟往返。发现福船在驶出流虬岛链后，要直达漫长的扶桑东岸其他各处时，确实不太适合利用远海的大风。
回来后，弟子也在东海郡琢磨过如何改良，还借用了几个恩师从罗马、安息带回的造船名匠、互相切磋，取长补短。
不过东海朐县的船厂只能造沙船，一些设想难以实现，后来就拿到会稽这边的句章船厂来实地建造了。最多几个月，新船就可以下海，明日恩师去船厂视察，也能亲自点拨一下。”
李素颇感欣慰，原来他宅家休假的这段时间，诸葛亮已经帮他做了那么多事情了。
……
李素在句章县城内歇息数日，缓解了舟车劳顿之辛苦，三月初九这天，终于在诸葛亮的引领下，巡视了阔别一年多的句章港和船厂。
这里的港口和船厂，距离最初规划开建，已经整整三年半了，李素走的这段时间，这里又有了长足的发展，可谓是日新月异，每天都能有点新东西。
不过，这些东西毕竟是应有之意，本来就在李素的规划之内，他看到也不会觉得意外。真正让他意外的，是一些民生方面、自然生长出来的周边产业，一度让他对大汉未来的商业社会发展速度，产生了美好的预期。
比如，在去港区的半路上，沿着江口和海岸，李素居然看到了不该出现在这个时代的盐田——汉人文明早就有煮海水取盐的生产方法了，但完全靠晒盐，原本还要近千年之后才会出现。
而哪怕是现在这个时空，有了李素的蝴蝶效应，晒盐之法那也是诸葛亮在实践，但此前几年也没听说彻底成功。
毕竟晒盐要解决渗漏的问题，很多时候是拿着薄石板的水槽来晒，要不就是为了防止晒太久遇到下雨，得晒煮结合。
从煮盐到晒盐的研发，并不是一拍脑门一蹴而就的，需要一个不断迭代改良的过程。
整个生产环节中对燃料的依赖度，也是从“100依靠燃料的热力蒸发水分”，到七成靠燃料、五成、三成缓缓下降的。
此时此刻，李素居然在潮湿多雨的句章地区，都看到了局部的小规模完全晒制海盐的盐场，当然是颇为惊讶的。
跟诸葛亮聊起之后，才知道果然是他又改良了技术——不过这种新技术，在南方潮湿多雨的环境下，还是比较难推广，对选址的要求极高，没法大规模复制。
倒是在诸葛亮此前三年主政的青徐，尤其是东海郡、广陵郡，已经成熟了，有数百里的海岸线都可以围垦为晒盐田，一点燃料烧煮的步骤都不需要。
李素听了，也是释然，欣喜之余，相信诸葛亮肯定是琢磨出了靠谱的办法。
