非的提议。
虽然程不时对于这样的事情并没有什么意见，但是云非这样做实在是有点伤人。
“没事，老马，要不你留在这边，国内我盯着应该不会出现什么问题。”在这之前云非就找程不时谈过，从运十开始，程不时就一直生活在马凤山的阴影中，马凤山如同诸葛亮那样事必躬亲的态度让他受到不小的影响。
所以，对于云非这样说。他并没有什么意见。
毕竟，马凤山虽然有着非常强的天赋，但是为人太过强势，在设计上一直都是容不得别人插手，对于他的总体布局设计，除非技术上无法达到，基本上就是不容修改的。
云非之所以让马凤山留在这边，就是让他知道他不是故意不按照他的要求获得他需要的发动机。更何况，推进系统甚至关系到整个飞机的结构设计。
中国的运十飞机结构。即使是五十年都不会落后的。
在开始搞这个项目的时候，美国人曾经预测，中国没有能够容纳庞大机体的大飞机进行试验的风洞，仅仅靠着这个世界上最小的风洞完成对运十的结构计算。至少需要3到4架原型试验机才能够获得机构设计的初步成功，但是中国人在马凤山这个曾经只设计了起飞重量不到十吨的小飞机设计的总设计师的带领下，仅仅只生产制造了一架原型机就获得了结构设计的成功。
第二架运十直接就上了天，而且经过一百三十个架次一百五十七个小时的飞行试验。七次飞进青藏高原执行运输任务。
这在国际上那是绝无仅有的。
欧美国家设计一个新的飞机型号至少需要十五亿到二十亿美元的资金，这还是在有着技术储备以及设计经验，试验车间的情况下。中国人仅仅只花了不到六亿软妹币，在当时的国际汇率的情况下，这些钱折算成美元，绝对不会超过3亿美元！
中国人的结构计算方法，这可是整个世界的人都想要获得的。
可惜，搞出这种计算方法的马凤山在日记本上写下来的这种方法，一直都是锁在秦飞的绝密档案室里面，有着专门的人看守着，绝对不允许带出档案室里面！
而现在，云非获得了马凤山的支持，机构设计什么的根本就不是问题，就连云二十项目，需要投资的资金也不会太多。
不过原型机依然得制造，第二架飞机那是依然得上天的！
正是因为这些原因，所以造就了马凤山的强势。
毕竟，这老头子可以直接藐视欧美的这些飞机设计师。更何况，他当初搞出来的运十可是跟波音的707不相上下的。
由不得中国人不佩服这个老头子。
所以，程不时对于这个强势的老头子，除了苦笑，也没有任何办法。至少，他无法达到马凤山那样的高度。
谁都是为了中国的飞机事业，所以，在这里面谈不上谁对谁错，一旦错误，造成研究资金的浪费倒不是什么大问题，但是对于走的弯路形成的惯性思维，以及对于投资者信心的打击，都是无法弥补的。
大飞机项目虽然有着国资委出资，但是大部分的资金都是靠着云非这个私人老板来支撑。
如果一直投钱，一直看不到利益，难保云非不会因为投入的资金太多而退缩。
“我不想呆在美国，虽然这边看起来比咱们国内好了不少，但是生活习惯什么的，咱们适应不了，这就如同老话说的那样，山猪吃不了细糠……”马凤山并不知道云非跟程不时之间有什么密谋，他这会儿根本就没有想过这些问题。
他说的是实话，对于美国人的生牛肉，他吃不习惯。
别说他们吃不习惯，就连云非一直也都是吃不习惯的，很多时候都是直接啃面包。
“而且，这些事情以后也得需要人专门来负责……”见到程不时推辞，马凤山一脸惆怅地说道。
他的这态度，倒是让云非以及程不时惊诧不已，这老头子能够意识到他的问题，以后工作就好干多了，毕竟，中国人没有自己的法发动机，设计飞机还需要根据他们能够获得的发动机的情况来搞。
要不然，他们也不会在项目刚刚开始的时候就首先寻找推进系统的供应商。
“云非，普惠那边的价格应该还能够压下来很大的一部分，至于适航许可证这一块，我想还是一开始就谈下来最好，不要等到以后咱们真的有机会出口到欧美市场，却因为这个玩意儿失去机会……”蒋建兴在临走的时候对着送他的云非说道。
他就怕云非的那个牛脾气一上来，到最后搞得
