当我盯着爱尔兰局势的报告时，财政部长杰克·内克尔走进了办公室。
今年上半年法国经济形势将进行磋商。
波旁王朝改革后，法国经济形势呈上升趋势。
事实上，老百姓的经济运行平稳，人民群众的钱袋宽松了，购买力增强了，市场经济运行起来了，税收也增加了。
然而，这次咨询似乎是个坏消息。
这也很经济。
“本财年上半年……经济略有放缓。经济政策进展顺利，但是……部分原因是受到英国内战的影响，海运延迟，贸易区我们需要让多佛海峡变得更加安全。”
海运是前往圣多明各和北海的重要运输方式。
由于法国经济的蓬勃发展，全国各地的造船厂正在建造大量船舶。
其中大部分是商船，如果我们考虑一下未来，如果与英国和爱尔兰的贸易被切断，前往最近的贸易区将是有风险的。
事实上，敦刻尔克和加来等面向多佛海峡的港口正在建造堡垒，为战争做准备。
“是为了多佛海峡的安全吗……正在建造的海军舰艇数量应该会增加，以保护商船……”
“正如预期的那样，即使我们增加查理曼级护卫舰的数量，难民的涌入仍然会对敦刻尔克和加来等地区的经济产生负面影响。为了避免这种情况，人们越来越倾向于避免海运，而由于海运贸易的下降，经济正在放缓。
“……嗯，那么我们对这些沿海地区的经济支持就得慷慨一些……预算的准备工作可以交给你吗？”
“当然。与各方协调大约需要三个星期的时间，但我一定会汇报。”
一度有数万名英国人寻求难民身份和庇护，但近年来这一数字一直在减少。
在决定留在法国的英国人中，许多人（主要是工程师）受雇于国营公司或在大庄园当雇员。
虽然他们能够获得这些工人，但他们的一个贸易伙伴由于社会局势不稳定而停止了贸易，他们现在转而通过陆路向普鲁士、其领土和野田出口。
但与适合运输大量货物的传统海上运输相比，陆路运输马车的成本增加，难以盈利。
特别是法国是一个农业国家，海运的蔬菜和葡萄酒在陆运过程中受损的情况越来越多，负责投保这些产品的保险公司也被告知要求投保。正在就提高费用进行谈判。
“关于陆运……说实话，与海运相比，成本变高了，贸易交易也减少了。仅今年上半年，陆运的保险费就已经上涨了。”增长了10%。我们已经通知各地行政机构通过修建公路和使用蒸汽机的铁路来扩大贸易网络，这在改革过程中名声大噪，我认为需要10年才能盈利。 。
“十年……即便如此，还是着眼于未来来投资和发展会更好。不过，对于蒸汽机运输来说，现在可能还为时过早……”
“是的，不过……经济繁荣似乎会放缓。由于我们距离北美联盟很远，因此迫切需要确保通往地中海、非洲和亚洲的贸易路线。”
“是啊……如果是拥有红海的奥斯曼帝国，只要在西奈半岛转运货物，然后运到红海的某个港口，就可以到达亚洲了……”
此时，还没有连接地中海和红海的苏伊士运河。
拿破仑表面上下令进行地质调查，看看是否可以修建运河，但苏伊士运河实际上是在19世纪末修建的。
这也是一条需要大量资金和人力，历时多年修建的运河。
奥斯曼帝国可能没有那种额外的权力，即使法国想要在那里占有一席之地，他们也很可能会被告知“不”并拒绝。
“换句话来说，作为财政部长，扩大贸易网络是当务之急，无论是陆路还是海上运输。”
“这是正确的，如果我们要扩大盟国之间的贸易，我们需要确保比目前更多的运输路线，或者我们可以开发地中海一侧并通过西班牙的直布罗陀海峡前往圣多明克。能够运输咖啡、可可等。我们建议除了现有的海陆航线外，还开发新的航线。
发展新的贸易网络也是一项紧迫任务。
到目前为止，地中海的贸易一直很活跃，但为了确保更多的贸易路线，似乎有必要扩展到非洲和西班牙。
事实上，我们收到的报告称，由于西班牙与法国的边境处于山区，因此在道路维护方面仍有改进的空间。
最好开辟道路作为新的发展路线。
我不想让人们说，当我们成为汽车驱动的道路社会时，道路狭窄、难以通
