姜小白带着张婷婷等人登上了飞机，朝着魔都飞去，这大武集团的事情，到了现在只能够算是初步处理了一下，等到股份制改制的方案出来，大武集团完成了股份制的改制以后，到那个时候才是华青控股集团入股大武集团的时机。
不过这一次的大武集团之行，姜小白觉得还是很顺利的，除了张峰一个比较膈应人的货色，其他的没有出现什么问题。
在大武集团的金融互助社彻底的取缔了以后，大武集团最大的危机也就渡过了。
在飞机上，姜小白看着最近汽车行业的各种报道，在来大武集团之前，姜小白连夜参加了《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸的采访，说了很多关于汽车行业要从燃油车更换到新能源汽车的赛道的话。
这段时间姜小白一直在大武集团忙活着，大武集团地处又比较偏僻，想要看点报纸都显得非常费劲，一个小县城，又没有什么做汽车行业的汽车，根本就没有相关汽车行业的报纸送过来。
现在在飞机上，才算是收到了关于汽车行业第一手的消息。
姜小白在吉力汽车甬市分厂动工仪式上说的话，就已经够让人意外了，但是在参加《汽车报》和《魔都汽车报》采访时说的话，更加的直接。
直接肯定了新能源赛道的重要性和必要性，甚至可以说是直接预测了汽车行业下一个赛道的选择方案，两家报纸把姜小白的专访刊登出去以后。
一时之间国内的汽车行业就掀起了轩然大波，不用说民营车企了，就是国营车企都在关注着，讨论着。
这主要是华海汽车现在是国内第一大的汽车生产厂商，虽然说收购来的诸多品牌还在消化阶段，但是却丝毫不影响华海汽车第一大汽车生产厂商的位置。
这姜小白说出去的话，自然就会引起大家重点的关注了，再加上姜小白还是民营企业的第一人，领头人，华青控股集团是国内第一家世界五百强企业，这带来的影响力就更大了。
所以两家汽车报的专访刊登出去以后，首先是其他的汽车类报纸和财经类的报纸，就开始准备约姜小白的专访了，每天华青控股集团的行政办公室，都不知道接到多少报纸媒体的电话，都是想要采访姜小白。
因为姜小白的一番话影响太大，不说汽车报和魔都汽车报两家报社能够卖断了报纸，造成洛阳纸贵，但是两家先采访到姜小白的汽车报社，这一次也借着姜小白的专访，在行业内扩大了很多的影响力。
其实一家报纸权威不权威，专业不专业的，能不能够采访到一些有分量的，有影响力的名人，也是一个方面的。
对于很多人来说，他们分不清那个报纸权威的。
那自然是那个专家，那个名人在上边刊登的专访和接受的采访多，自然大家就觉得那个报那个报纸专业和权威。
《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸能够邀请到姜小白接受专访，姜小白都在上边发表自己的言论，而华海汽车又是国内最大的汽车生产厂商，那大家自然会下意识的觉得这两家报纸比较权威，比较专业。
于是媒体的影响力就这么扩大了。
其他的汽车报纸媒体看着两家报纸从姜小白这里得到了好处，自然也一个个争先恐后的想要采访姜小白，就不说什么影响力不影响力的，最起码这姜小白发表的关于汽车行业更换赛道的事情，也是当前国内汽车行业内最热点的新闻。
新成立一家汽车公司啊，或者哪家汽车企业在某个技术方面有点突破之类的，这和汽车行业整体更换赛道，要从燃油车提前更换到新能源汽车相比，那绝对是小巫见大巫的。
新闻的时效性和爆炸性根本就没有办法比。
但可惜的是，这么多的报纸媒体想要采访姜小白，但是从头到尾的没有一家媒体报纸能够成功的，每天给华青控股集团的行政办公室打好几个电话，但是得到的结果都是姜小白出差了。
媒体记者们对于这个答案当然是不会满意的，出差了？那去哪里出差了，他们可以去啊，可以追着去采访啊。
但是行政办公室的工作人员当然不会透露姜小白的行踪，一时之间，很多汽车行业的媒体报纸都着急了起来，甚至还又有些直接跑到魔都来，堵着华青控股集团总部，想要采访姜小白。
可惜也是无功而返。
甚至还有直接跑到华海汽车厂那边，想要采访田园的，对于他们来说，采访不到姜小白，采访一下田园也行啊，这个华海汽车厂的直接负责人，虽然说新闻的热度肯定是没有
