东北边防军司令长官公署的联系。讲武堂学员们惶惶然不知所措时，眼睁睁地看着北大营火光冲天。
9月19日上午10时，日军在占领沈阳之后，多门师团与独立守备队采取联合行动，由南北两面向东大营发起进攻。
北营既陷，援应已绝，孤掌难鸣，东大营不是久留之地。在混乱的局面下，“奉令转移”，成了驻军及讲武堂学员不战而退的词语。
中午12时，日军占领了东大营。曾经名噪一时、被称为“将才摇篮”的东北讲武堂，曾经承载着东北军的光荣与梦想，从那个秋风渐凉的日子开始，飘扬起了太阳旗。
日本人在向沈阳增兵，空军的侦察机，也从朝鲜平壤出动了。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年九月二十日
“令人害怕的沉默中，如废墟一般的奉天”
——从飞机上观看的第一报。
“水泄不通的我军森严警备网”
（平壤特电）
我军借用了由鹤原飞行员驾驶，伊藤司机同乘的日本空运大型客机；所属于平壤飞行第六联队，19日午后3时，与先发的侦察班一起，一下子飞到奉天，20日早晨，由奉天返回平壤，午前10时48分着陆。装载多数炸弹后，马上返回奉天。另外，奉天机场是比我们先到的陆军侦察机，在一个中队的应援下，不费力地占领了机场。机场里有完整的70架飞机，也隐藏着坦克车。散乱着###兵的军服、鞋、帽子等，可见受了我军攻击，仓皇不知所措地逃跑了。
号外表明，日军对停放在东塔飞机场上的东北空军飞机，已经垂涎三尺了。
清太宗皇太极敕建的沈阳东塔，是著名的沈阳“四塔”之一。张作霖主政时期，在这座佛塔附近的开阔地兴建了东塔飞机场，并且建立了在全国各路军阀中实力首屈一指的空军力量。经过十几年的发展，东北空军已拥有二百多架各式飞机，有的是军用战斗轰炸机、侦察机，有的是教练机，有的是载人运输机，随时整装待发的飞机约有七八十架。
9月18日这天晚上，东塔机场一片静寂，由于是周末，飞行员连同航空学员们都回到沈阳城里与家人团聚了。
从奉天乘客机回来的说：
“捕获的飞机的三分之一是可以使用的。”
平壤飞行第六联队借用了日本空运客机（鹤原飞行员驾驶，伊藤司机同乘），19日午后，输送了地上勤务员赴奉天，然后装载了在当地执行任务的同队88式侦察机获得的情报。20日晨，到达平壤，我军为传递通信使用客机是头一次，收到的成果是很好的。
这份有意义的报告说：18日午后11时半，我军炮击了奉天机场北方的北大营，敌人受伤3000名，兵工厂起火，直到19日还在燃烧，机场有70架飞机，估计有三分之一完全可以修理使用，机场是平坦的，88式侦察机可以着陆；奉天空军使用的汽油有50桶，###军正在向新民县、郑家屯方向退却，准备20日早进行侦察。我军目前着手设置长春机场。
当日军轰炸北大营的时候，由于东北军政当局已下达了“不准抵抗”命令，日军又未击伤机场和机库，因此“九一八”夜里飞机场没有任何举动。
天亮后，机场又接到总部参谋长荣臻的电话命令：“今天不准飞机起飞，以免出事。”
19日上午10时20分，日军第十六联队进占东塔机场。很显然，日军是准备完好地“接收”。
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用刺刀助虐攻势和占据（2）
东北空军的262架飞机，尽数被日军掠夺。日军把这些飞机立即改涂上“日徽”标志，并在东北空军司令部的大门前贴上“日本军占领”字样。
始建于1922年的辽宁迫击炮厂，是当时中国颇有影响的军工企业。曾经在1929年制成了中国第一台载重汽车。日军的占领，宣告了该厂生产的终止。当时，厂区内仅迫击炮一项就有2200多门被日军接收，还有40多辆大小汽车，都成了日军赖以炫耀的战利品。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年九月十九日
（奉天特电19日发）
19日午前零时45分，奉天驻在部队某大队一个中队，向工业区卫队、迫击炮厂，开始了军事行动。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年九月二十日
“带刺刀突入迫击炮工厂。——谈苦战的平田联队长。”
（电通奉天20日发
