英军留下来的这四辆百人队长主战坦克，其动力部分很是让杨卫平意外了一把。
坦克发动机居然不是英国本土产品流星系列的柴油发动机，而是美国泰莱达因公司出产的avdsac风冷柴油发动机。
杨卫平没有去探究这四辆百人队长主战坦克为何会装上美国产的发动机，因为他发现自己中大奖了。
美国的泰莱达因.大陆(teledynecontinenta)公司，是当今世界上最大的风冷坦克发动机生产厂商，技术实力非常雄厚。
该公司研制的avds1790风冷柴油发动机，是由av1790汽油机和avi1790喷射式汽油机演变而来。1960年，该发动机取代avi1790喷射式汽油机装备同年定型投产的美军的m60坦克和首批系列化生产的m48a3坦克。
avdsac风冷柴油发动机燃油消耗率低(同等燃料携带量下，装有低耗油率发动机的坦克行程显然更大)。就目前而言，算得上当今世界第一流的涡轮增压风冷柴油发动机，其最大输出功率达到了750马力，而且还采用了多燃料技术。
杨卫平特意以保养维修的名义，对基地这四辆百人队长主动坦克的动力装置全检查了一遍，发现四辆坦克安装的都是avdsac型涡轮增压风冷柴油发动机。
有了四台现成的avdsac，杨卫平当然有把握将这款先进的涡轮增压风冷柴油发动机的完整设计图纸和各项参数复制出来。
这相当于为接下来他准备投资兴建的柴油机厂。提供了一整套技术储备，以此蓝本，通过材料升级，可以研制出多种不同功率的重型柴油发动机。
虽说他脑子里装着后世各种先进的发动机技术，但他的记忆强度可没法逆天到能将所有型号的不同发动机图纸和技术参数全都记住这个程度。他顶多只能有选择性地根据现有的样机或者图纸，按照后世的发展趋势，加以改进。
他是真没想到居然能在磐石基地淘到这么一个宝藏。
反正现在基地所有的武器装备包括建筑设施。全都是他的私有资产，杨卫平也不急着动手绘图，这项复杂的工作。必须找个专业的技术团队一块来协助，否则以他一个人的力量和精力，非得累得吐血不可。
在肯尼亚的投资建厂项目。都在顺利地进行。至于国内是什么反应，他基本上也不太怎么太放在心上了。他自问自己已经做到仁至义尽，问心无愧了。
一个普通的大学城项目，研究了这么长时间也没能有个明确答复。这如果是关系到国防重工业方面的重大项目，那不得拖它个十年八年啊！
杨卫平开始认真审视自己，是不是有点剃头挑子一头热了？
上位者的思维方式，实在不是他这类升斗小民所能揣摩的。
事实很明显，一直到1992年之前，国内的局势，政治斗争肯定大于经济发展。
私营经济在1992年之前。小打小闹或许还行，但绝对没有大规模私营企业的生存土壤。
跟国企合作？这条路肯定是行不通的。
即算他如今在全世界都相当出名了，可他的声望，还不足以大到可以影响并改变华夏当前的政治格局。
现在距香港的天工冶炼厂设备装船还有二十来天，如果在之前国内还是这么拖着没有个确切的说法。杨卫平还真得好好考虑考虑那批精密机床的最终归缩。
把这批精密机床交给钱老处理，不是什么难事，麻烦的是如果这批设备的来源万一被人泄漏出去，引起欧美各国对他采取某些不友好的措施，那才真是得不偿失！
这个念头刚起，杨卫平越想越有头皮发麻。背脊生寒。
不行，现在绝对不能动这批精密机床。宁可利用这批设备在香港建一家专业的精密机床制造公司，也不能在这个时候冒险。
等华夏与美国正式建交，并进入一段相对亲密的蜜月期，那个时候再以外商投资的名义，往国内输入一批精密设备，其风险肯定小得多。
琢磨明白这一环节后，杨卫平顿时感到心头敞亮，豁然开朗。
……
天工产业园和捷安特工业园，前期所需的招工及员工培训已经展开，并得到了肯尼亚民政部门和移民机构的极力配合。
此次招工，是面对整个非洲，总计近八万个工作岗位。
新天工冶炼厂，是集原铝、原钛、铝合金、钛合金四大冶炼工艺研发、生产于一体的集约化超大型冶炼厂，在对园区
