n，中间推力7226dan，最大推力8655dan，加力燃油率2.03kg/(dan.h)，中间耗油率0.70kg/(dan.h)，推重比7.25，空气流量118kg/s，涵道比0.85，总增压比30.4，涡轮进口温度1465度，最大直径1180mm，最大长度4625mm，总重量g。”
随着王春的介绍，杨卫平一边听一边在脑子里拿这款大推力发动机与美国通用公司的f110-ge-100进行各种比较。
听完王春最好说出的这组数据，杨卫平顿时变得格外振奋。
因为，这款大推力军用涡扇，不仅在多项指标上要超出了f110一点，而且总重量竟然比f110轻了五十多公斤。这台涡扇如果成功研制出来，绝对是一款非常优秀，综合性能达到世界一流水准的大推力军用涡扇发动机。
“王工，现在这款大推力涡扇样机动工了没有？”杨卫平兴致勃勃地欣然问道。
“杨主任，样机已经出来了，3月5就已经进行了150小时定型试验！”王春很是自豪地答道：“在上个月的一次试验中，完成了5004个总累积循环(tac)，其热端部件寿命是美国人制造的f100发动机的三倍！现在这款大推力涡扇还没有命名，我们全体工作者都在等着您来最终定型呢！”
“好！好！这真是太好了！”杨卫平右手握拳对空用力挥了一下，兴奋地说道：“有了这款大推力军用涡扇，我就可以动手设计我国的第三代战斗机了！如此优秀的一款发动机，当然得有一个与此相配的好名字，我决定，就称它为‘太行”，产品型号ws10！”
由不得杨卫平不兴奋，因为王春报出来的这些结构设计和各个指标参数，比目前在我国空军服役的f14a雄猫战斗机采用的tf42发动机要先进多了。
华夏是真的不缺先进发动机设计人才啊！
一直局限他们的思维开启了，局限他们的材料和精密加工技术解决了，他们肯定可以源源不断地设计出各个系统不同功能的世界最一流的航空发动机！
杨卫平上一世我国航母舰载机的研发鞠躬尽瘁，直至生命的最后一刻。对当今世界各国第三代、第四代战斗机的发展历程有着全盘的了解和掌握。
现在，他完全有把握在“太行”发动机的基础上，设计出一款比苏27，f14a性能更优越的双发双座重型战斗机。
远程的不死鸟、中距的麻雀，近距的响尾蛇现在有大把的供我国的导弹专家们剖析，如今导弹研究所的专家们在我们自行研究的霹雳（pl）系列空空导弹的基础上，吸收了国外的精华，去掉其中糟粕，已经可以成功的量产pl系列的远、中、近距空空导弹。
该死的美国佬竟然为了给台湾充当保护伞，不惜把两国政.府正式签署的租借协议单方中断。
这事让杨卫平恨得牙都痒痒的。
如今有了一款最少可以用到九十年代中期的大推力军用涡扇发动机，杨卫平毫不犹豫地在我国第三代战斗机的外型结构上，直接山寨美帝还没有问世的f22和f35！
以当今世界的电子技术和计算机技术，当然不可能造出真正的f22和f35，但是，f22和f35的气动布局完全可以加以借鉴。
最起码，杨卫平可以把握住华夏空军的第三代战斗机，在设计理念上，按照超音速巡航、高机动性、隐身性、短距起降、可靠性和维护性好这五大特点，来一步一步地发展和不断改良。
歼七是肯定要改进，新的歼七，可以按照f35单发单座战斗攻击机的目标轰炸、防空截击功能特点，模仿f35的外型，变成一款真正的第三代战斗轰炸机。
上一世，歼七枭龙的定位就是战斗轰炸机，但枭龙在杨卫平眼里尚有很多不足之处，最主要的毛病，无疑就是发动机。
现在咱把歼七枭龙变成f35的外型，嘿嘿嘿！想来是可以狠狠地恶心恶心该死的美帝了！
咱自己的歼十，其气动布局和整体外型还是不错的，先留着，等有了更好的大推力涡扇，再让第四代超级歼十横空问世。
苏联现在在搞苏27，美帝有f14，咱们华夏当然也得有双发双座的重型战斗机。那就直接山寨f22猛禽好了，相信届时咱华夏版的歼十一熊猫，肯定要比美帝的雄猫一点也不逊色，只强不差！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
