平不知道是什么原因使得上一世的华夏产业工人几乎都被亿万农民工所取代。但他明白一点，无论如何，他不能让历史重演，他不惜一切代价也要保住现有的七千六百多万产业工人群体，因为，要实现华夏的国家工业化，离不开这些人人都有三年学徒经历的产业技术工人！
随着中.央派驻全国各地的调查组，对四人帮余党进行清查清算工作的深入展开，四大航空工业集团，两大精密工业集团，都受到了不同程度的波及。
杨卫平心里很清楚，想要完全避开是不可能的。因为十年动乱初期，工人搞派系武斗，那是遍及全国范围的，这里面当然会有一些别有用心的不法份子存在。
他现在要做的，就是通过国防安全保密局的干予，力求确保这种清查清算工作尽可能不出现，或者少出现蓄意打击报复造成的冤假错案。
虽然沪海飞机制造厂和飞机发动机制造厂已经整体搬迁到长安，但是，这些“为四人帮造专机”的技术专家和技术工人，还是免不了接受调查组的严格审查。
运十大飞机项目现在正处于最后的攻关阶段，ws8高涵道比昆仑发动机也通过了各项测试定型并实现批量生产，在这个关键时刻，如果大飞机项目组的核心成员出现不稳定状况，进而造成技术泄密，杨卫平非得抓狂不可。
现在的运十，其采用的各类技术可比历史上的运十要强得多。
抛开ws8昆仑发动机不说，单说机身采用的最新型三代半铝锂合金，碳纤维复合材料，高强钛合金结构材料，无一不代表了我国当前航空材料的最先进技术。
运十的总设计师马凤山，副总设计师卢开仁，带领着项目组的全体同仁，不仅将美国的c5运输机吃透了，而且对欧洲空中客车a300和a320也进行了全程剖析。
结合了马总师自己掌握的《图16飞机的静力试验考察报告》、《图16飞机强度计算原始数据总结报告》及《从图16改为图104的结构考察报告》等技术资料，现今正在研制的第一架运十原型机，已经不再是项目组最先采用的波音707为蓝本的设计方案。
这个时候如果让中.央调查组的人运十项目组的成员搞隔离审查，势必中断第一架运十原型机的研制进度。
刚才跟林云商谈工作的时候，杨卫平从林云嘴里就已得知中.央调查组的人早到长安了。只不过由于国防安全保密局的保护，使得调查组的人没法接触到运十项目组的核心成员。
但这种保护，让国防安全保密局受到了巨大的压力。林云近段时间几乎每天要接十几个来自京城的电话，严辞要求他们保密局无条件的配合中.央调查组的工作。
杨卫平如果没回来，林云估计他这个保密局局长再撑个两三天就得向杨主任打电话求援了。
也正是基于这种情况，杨卫平这才决定临时召开国防安全保密局党委扩大会议，明确表示他杨卫平给大家当坚强后盾。任何人想调查保密等级b级以上的技术专家，没有他杨大主任点头，谁来也不行！
而运十项目组的核心成员，像马总师和卢副总师，保密级别都是a+级！
杨大主任回来了，林云也算是松了口气。有了杨大主任在党委扩大会议上的承诺，他也可以放开手脚去保护国防科工委旗下的国防军事重工企业和单位里的知识份子不受外界干扰。
一阵由远而近，匆匆而来的皮鞋鞋跟踏响声，将杨卫平的发散的思絮拉回了现实。
杨卫平扭头循声看了看，就见郭尚毅领着两名身穿灰色中山装，年约四五十岁的中老干部，快步而至。
很快的，郭尚毅走到杨卫平面前，立正敬礼，宏声说道：“报告首长，中.央调查组西北专案组的田组长说有要事要跟首长面谈。”
杨卫平闻言微微皱了下眉头，眯眼朝那两名老同志打量了一番。
领头的那位年龄看起来大约五十来岁，黑白相间的稀松头发向后梳理得整整齐齐，一丝不乱。鹰钩鼻上架了副黑框眼镜，薄薄的嘴唇紧抿着形成一道微垂的弧线。
此老身后那位年约四十多岁，从其手拿的公文包以及落后的身位来看，应该是前者的秘书。
这两人杨卫平都不认识，脑子里也没一点印象。不过既然是中.央调查组西北专案组的组长，想来至少也是在中.央某个大部委任过职的老干部。(未完待续。手机用户请到m.阅读。)
