年苏联援华156工程，签署了帮助北缅民主自治政府建立工业体系的协议。这一系列举动，无不在一再挑动华夏高层领导们那根敏感神经。
天工国际集团为北缅民主自治政府援建的156工程，其起点无疑要比当年苏联援华的156工程高出许多。这意味着华夏西南边界即将出现一个拥有国家工业体系的独立政权出现。
季鹏飞出任华夏政务院总理后，通过总参及情报部门呈报的文件得知，从1979年年底开始，天工集团通过多种渠道，不断地从滇、贵、蜀三省偏远贫穷山区中动员当地居民前往缅北移民，截止1982年2月底，总计移民人数已经达到五百万之多。
这些移民当中，有近三十万人是这两年全国各地国企改制过程中被“改”掉的下岗工人。其中不泛一些被中央裁减的科研单位的技术人员。
随着磐石雇佣军和北缅人民军在缅甸北部诸省取得的节节胜利，从华夏西南、西北省份偏远贫困山区迁往缅北地区的移民工程人数越来越多，进展也越来越顺利。很大程度上改变了缅甸北部地区的人种密度。
按说，杨卫平推动的这项移民工程，对象多为华夏中央政府和地方政府都暂时还无法顾及到的西北贫困山区民众，为华夏政府扶贫脱困工作减轻了极大的负担。但是，这项移民工程的背后，是否隐藏着某种政治图谋，一直是华夏中央高层圈里反复商讨争论的一个重要话题。
杨卫平辞去所有国家公职后，高层圈里关于西北移民工程的争论渐渐明朗。包括一号首长在内的老领导们都看明白了，这是杨卫平在为天工集团在亚洲的发展战略预留后路。
美国前国务卿基辛格在长安出现跟杨卫平会面后，更进一步证实了杨卫平及其天工集团有心在缅甸另起炉灶的真实意图。
目前正值天工航空公司和麦道航空公司联合研制y20b全球霸王项目进程最关键时刻，尽管杨卫平没再跟华夏中央决定的“先东后西”国家经济发展战略唱反调，但他将天工国际集团原定投资于西北地区的工程项目迁往缅甸，显然是变像地对华夏中央暂停西部大开发这一决策旗帜鲜明的表示不满。
最让政务院头痛的是，国外的商业企业有很多家这些年一直将天工集团的投资方向当成了风向标，天工集团转战缅甸，无形中也影响到了多家国际财团在华投资的发展战略。
如果再继续任由杨卫平这么折腾下去，这对华夏中央和地方政府接下来的招商引资工作必然造成巨大的阻障和损失。
季鹏飞经过多方权衡反复琢磨后，主动上门跟一号首长和叶健雄分别作了长谈。
1982年2月27日上午，一架从京城飞往长安咸阳国际机场的波音737包机安全降落。
陇西省委书记严正明、长安市委副书记兼市长叶择平等陇西省委省政府领导在机场举行了隆重的迎接仪势。
与此同时，杨卫平陪着秋芳和杨心茹，正前往磐石（华夏）安保公司长安总部训练基地视察工作。
作为磐石总公司的总裁，秋芳还是第一次参观视察磐石（华夏）分部位于长安西郊的作训基地。
由两辆标识为“磐石安保”华英文字样的路虎揽胜当先导，五辆一汽奔驰s320轿车组成的车队，此时已经驶离长安市区，向郊外飞速奔行。半个小时后，车队驶进一条路口竖着块宽约一米五长约三米白底红字上书四个硕大正楷“军事禁区”大字路牌的水泥路岔道。
车行五百米后，遇到第一道路卡岗哨。
岗亭里出来两名腰系武装带，戴着白手套，肩挂对讲机，但没配带武器装备的磐石保安。尽管这两名保安认识先导车和后行车队，依然非常严格地遵照执勤条例，来到路中举手示意停车。然后上前朝坐在先导车司机座位上的郭尚毅敬了个礼，请他出示通行证件。
认真仔细地检查完郭尚毅出示的工作证，两名磐石保安再度朝郭尚毅敬礼，然后朝岗亭挥了挥手。一直站在岗亭边上，双手端着八一式突击步枪，枪口朝下，严密警戒的另外两名磐石保安，这才将拦杆升起，放车队通过。
望着眼前这幕感觉已经非常遥远，遥远到甚至有点陌生的场景，杨卫平不禁有点心生感慨。
这些年，他对磐石安保公司在华夏大陆的工作情况，实在关注太少了。(未完待续。。)
