倡导，英国继苏联和华夏之后。成了第三个与东联正式签署全天候战略合作伙伴关系的联合国常任理事国。
可以说，到目前为止。杨卫平此次出国访问，基本上达成了预期目的。实打实地在国际社会奠定了东联成为世界级大国的基础。
与此同时，华夏第二航空工业集团，在对东联提出的关于歼十四猛禽战斗机升级计划进行论证的时候，发生了严重地泄密事件。
原本历史上，可变后掠翼技术从20世纪50年代发展到20世纪80年代，产生了以美国f-14和苏联图-160为代表的一系列优秀飞机。然而，受限于当时的材料科学、计算机技术、传感器技术、飞控系统等科技发展水平，可变后掠翼技术的发展遇到了瓶颈。
飞机设计师采用前缘机动襟翼、升力机身、边条翼等技术手段来提高超音速飞机在低速飞行时的升力，虽然这些替代技术在一定程度上缓解了飞机兼顾高低速下的飞行与控制问题，但是与f-14战斗机能在任何飞行状态时改变后掠角来提升飞行性能相比，这些替代技术对飞机飞行性能的改善作用仍很有限。采用可变后掠翼技术是满现代超音速飞机一系列相互矛盾要求的保证。
但是，在本位面，由于杨大科学家这位全世界科技领域最强导师的指导和引导，世界科技树在一条正确的发展道路上得以空前高速发展。可以说，当今世界的科技发展水平，已经无限接近杨卫平上一世九十年代未期水平，特别是在电子和计算机领域的发展已达到上一世1999年的水准。
于是乎，东联和华夏在可变后掠翼技术的研发方面，伴随着材料、控制等技术的发展，基本上满足了实现重大突破的技术积累。
这不，cia亚洲分部最出色的精英女特工“女王蜂”李美琪，从华夏二航集团窃取到手的这份《歼十四升级论证分析报告》经cia总部转到格鲁曼公司后，立马引起了格鲁曼高层的无比重视。
华夏仿制美国f14而成的歼十四猛禽战斗机，在新一轮升级计划中，有望解决了格鲁曼公司一直没能解决的三大问题：一，合理育婴计转动（驱动）机构以简化可变后掠系统，解决飞机超重和可靠性问题；二，选择适当的转轴位置，合理确定可变后掠翼变化范围以减小气动中心的变化量；三，综合考虑性能要求和操稳性要求。
针对可变后掠驱动机构重量大、可靠性不理想的问题，东联为华夏提出新的具有自适应特点的弹性可变后掠机构的设计理念，而且东联迅速发展的形状记忆合金也为可变后掠翼飞机的可变后掠驱动系统提供了新的设计思路。
形状记忆合金在外部刺激（热、电、磁、温度、光等）作用下会产生较大的形变，在外部刺激消失后的一定时间里，又会恢复原来形状。把形状记忆合金运用在机翼结构中，可以为机翼变得提供驱动力。利用飞机飞行时机翼受到的阻力及扭转力矩作为驱动力，只要找到飞机机翼阻力及扭转力矩随飞行速度变化关系，同时找出飞机各个飞行状态下的最佳后掠角度，这种自适应改变机翼后掠角的方法，无疑为可变后掠翼技术提供了一种全新的解决思路。
华夏人如此天才般的构想，显然为格鲁曼公司开启了一扇上帝之门。
如果能得到东联的形状记忆合金技术，再弄到东联专门为可变后掠翼驱动变化设计的专业计算机软件，格鲁曼公司完全有望将停留在图纸上的“隐身猫”成功地研制出来。
绝对不能让华夏人率先将“隐身猫”研制成功！格鲁曼公司高层马上就这个信息反馈给五角大楼和白宫。
五角大楼的将军们和白宫的幕僚们在白宫召开了紧急联席讨论会，最后由里根总统拍板，要求cia不惜一切代价也得从东联把形状记忆合金技术和可变后掠翼驱动变化分析软件给偷回来。
里根总统的态度非常明确，东联无耻地窃取了美国“洛彬矶”级攻击型核潜艇的声纹特征，使得美利坚的利益即将面临空前严重的损失，美国必须给东联一个教训，以其人之道还治其人之身！凡是东联的核心技术机密，美利坚必须弄到！凡是东联的战略计划，美利坚都要清楚！
既然不能跟东联发生明面上的军事冲突，在地下谍报战线，美国必须获得全面胜利！(未完待续)
