印巴两队在克什米尔边境事先没有任何迹象地突然重燃战火，使得杨卫平原定继续访问泰国、香港、台岛这一计划行程不得不作出临时调整。
东联已经出招了，现在等美帝会采取何种对策。
在这种情况下，杨卫平身为东联最高国家元首，不可能还在国外到处“转悠”，他必须在这个非常时期跟东联所有军民在一起。
这次回国，杨卫平可以说又欠了华夏国内一个大人情。
因为考虑到印巴已经爆发边境军事冲突这一事实，为安全起见，杨卫平乘坐的东联空军一号先从巴基斯坦首都伊斯兰堡机场起飞，在巴方空军四架枭龙战机的护航下，越过巴华边境线进入华夏境内领空，经由华夏空军派出迎接护航的八架歼十a战机接过护航任务护送下，经过拉萨再沿藏东南边境回到东联北部经济特区果敢市。
这条回归路线，目前在东联、巴基斯坦和华夏最高领导层都属于绝密。杨卫平在得知这个航程是叶健雄亲自安排并盯着这个情况后，唯有在飞机给老叶同志打了个电话，表达感激之情。
此时此刻，杨卫平乘坐的这架东联空军一号，正在青藏高原一万二千米高空，以最快巡航速度高速飞行。
自从在华夏湘南省安全顺利地接回苏红梅和两个孩子，以及苏长贵田翠芬夫妇后，东联和华夏迅速进入了前所未有的蜜月期。
在某种意义，东联、华夏和巴基斯坦已经结成了实质性的铁三.角同盟。
为了缓解国内的人口压力，华夏和东联在原有劳务输出合作计划更进一步加大加快加深合作力度，这份新劳务输出合作计划预计到1990年年底，往东联境内输出各族人口将达到一亿五千万。
是外界看来，从华夏全国各地蜂涌而来的大量的华夏农民工，拖家带口地进入东联打工挣钱养家。而东联国内正地实施的全国城市基层设施大建设工程，还有那数以万计的私营企业都在虚位以待，急需庞大的劳动力为东联的经济建设填砖加瓦。
为了避免国际影响，每一位来东联境内工作的华夏人都签署有带公证性质的劳务合同，最短期五年，最长期三十年。
从北缅时代开始，长久以来冠以劳务输出经济合作旗号进行的大移民工程，早让滇西南地区成了华夏境内一个超繁华超发达的大型经济特区。
在昆明-实兑这条南亚高速铁路大动脉全线开通运营后，保山经济特区更是走了一条与国内所有城市绝然不同的高速发展快车道。
通航、通车、通邮、货币通用，再加两国签证双方互免，很大程度方便了从北边过来观光旅游的大量华夏游客。这无形让很多华夏家庭不走官方渠道也可以自由地来东联工作定居。
没有了“老少边”穷苦地区数以亿万计人口负担的拖累，华夏东部沿海地区的改革开放进程历时同期明显更为快捷高效。
不得不说，这个时期的华夏人民，无论是工人、农民、学生、教师，还是军人和干部，其思想境界真是无朴实无华。党指向哪来，他们任劳任怨奔赴那里。
而杨卫平在国内主持工作期间建立起来的那一整套“高效、廉洁、无私、奉公、克己”党建工作制度和监督考核体制，执行的过程，基本不存在有政策下有对策的阴奉阳违敷衍了事情况出现。
总的来说，美帝精心策划的那场对华和平演变阴谋，已经被化解于无形之。
当然了，这并不是说国内对杨卫平的批评指责不满之声此消失了。相反，高层内部对如何处理与杨卫平之间的关系争论得更加激烈。
反对派最为理直气壮的一点，是东联这些年高居不下的军费开支，足以证明杨卫平领导的东联正在走向一条穷兵黩武妄图对外扩张的战争之路。
对于这个理由，以老叶同志为首的拥护派也不知道该如何为杨卫平辩护。因为这毕竟是一个众所皆知的不争事实。
北边那个“娘家”在闹口角之争，杨卫平也没那个心思去理会。
对印战争将是东联建国以来的第一次大考。如何交出一份让全世界都大吃一惊的满意答卷，是杨卫平目前最关心的头等大事。
箭在弦，不得不发。
船到江心，有进无退。
在杨卫平看来，这次对印战争的关键战场，无疑是斯里兰卡。
如果说台岛是华夏大陆的，那斯里兰卡绝对也是印度的！
东联只需要将斯里兰卡捏在手里，想让阿三们痛痛，想让他们不舒服一定不舒服。
同理，
