ㄉ��脱�埃�欢�视Ω咴��畹娜死啵�酱锲皆��崛菀鬃硌酰�跋齑竽匝�啊�
核战前高原人类的在某些体魄上强健，但是人类是平衡的，某方面提高，必然会在某方面妥协。此时在进入高原区域的都是成年向往者，在蜀地平原学习完知识后，进入高原进行建设。准备在永冻土中建设铁路。
当然还有梳理水源，整个西藏的纬度并不算高纬度，有光照，有水源，却无温度和气压还有就是土质，缺了这几个短板，整个西藏在二十一世纪粮食产量通天只有百万吨，嗯东三省辽宁省粮食产量能达到1一千四百万吨，辽宁粮食产量比黑龙江低。当铁路修建到高原上的时候，埋藏在地下的管道也开始建设，这些管道将通往西藏的降水量较为丰富，且战略上非常安全的西南部。
为什么安全呢，喜马拉雅山脉对南边是天然的屏障。而北边，有着大片高原地区，作为阻隔。在此水源充沛的地带将建造大量的高不过两米，内部可以机械收割的玻璃板房。并且通过管道运输足够量的二氧化碳，在这个不到两米的矮小环境中维持住一个类似于热带雨林，关照充分水汽充足，且温暖无风的环境。用机械化定时收割。
青藏高原上，有足量的光和水，就够了。剩下的条件将有足够的人力进行投入。一批批在平原地区生长的向往者，将开辟新的战略后方。
第五百三十七章 恐慌
乌拉尔河流流域上，一座与山丘相连的地下城市中，亚特兰蒂斯最高执政者们的会议正在召开，为了应对这个世界越来越严峻的局势，兰特人们商议的次数已经是越来越多了。原因是战争，现在的战场实在是太庞大了。
在战场面积上，堪比大洋上的战场，然而用机械运输量，陆地上的运输比海洋上的运输困难何止百倍。海洋上，动辄在这万吨的船只依靠着海洋的浮力，稳稳当当的将大批量的物资运输到几千里之外的目的地。然而陆地上，运载量最大的火车。在单位长度运载过程中，运载机械的损耗量才差不多能和轮船持平。
要是其他的运载车辆，比如说履带运载车辆，大轮胎越野载重卡车的运载量。运送单位物资，消耗的燃料过大，而机械损耗，剧烈磨损需要更换的零件，如果没有工人在战地组成维修场进行维修，那么只能送到生产线上，在生产线上由固定仪器探伤，然后固定摆放在支架上用机械手按部就班将所有零件拆卸一遍然后将其中坏了的零件换掉。
嗯，什么你说和人灵活，像终结者t1000的那种机器人，为什么不能上战场替代人类工作。呵呵，如果机器这么容易就能在灵活度感知力上媲美人类，演变战场中那么多中将为啥有一半的少将被逼到基因科技的道路上，设计灵活度比机械强的有机物作战兵器呢？
至于陆地上损耗是什么概念，二十一世纪陆军有一句话，坦克待机一分钟，相当于一克黄金，而实际上根据燃料费，以及机械损耗，和人工修理费，根本不止这么多。注意仅仅是原地待机，如果要翻越障碍，比如说跃过个水泥墩之类的东西，还有涉水，或者是穿过丛林碾压大树。
在游戏中，在红警等战略游戏中，坦克无坚不摧，坦克能放风筝，坦克如尖刀一样突破防线。坦克等机械化部队各种帅。嗯，至于实际情况很有点帅不过三秒的情况
对于坦克必须要有这样一个概念，这是一种进攻武器，有着种种优点的进攻武器。但是在行军上，以21世纪的坦克为例，一次加满油，理论上可以行军四百或者五百公里。而实际上只能行军一百公里。
以朱日和军演情况为例，一个旅的96坦克在两昼夜奔袭两百三十公里，趴窝了四十辆只能维修好的15辆。一个旅如果是坦克旅，坦克应该120多辆，如果是机步旅，坦克应该90多辆。
还有一个数据，豹2坦克，跑一百公里耗油1000升。平均一百米耗油一升。以上只是机械，至于对坦克兵来说。跑一百公里，在坦克噪音中颠个一百公里，那就不是自己能从坦克中爬出来了，需要别人帮助从坦克中拖出来。几乎回归了中世纪重骑兵穿盔甲都需要人辅助的情况。
以上是重型坦克在行军中保持作战能力的大致情况。当然要是轻一点的轮式战车，悍马等装甲吉普车，长途行军还是能比坦克更能维持行军后的战斗力。然而即便如此，现在兰特人面临的战场不是东欧，不是有着海上补给线的中东海湾，而是广阔的大西北，从亚洲中心连绵不绝到东北亚。
兰特人的坦克不烧油，但是电传动机械同样也是会被磨损的。而现在空中无法取得
