高达五十亿美元，也从来没有被采信——这人喜欢吹牛。通常的分析认为，马克·怀特把这个数字，夸大了四~七倍。
这只是董氏的一笔交易，虽然它的规模大，时间长，利润高；但是，积少成多，其他交易数量繁多——国内贸易，除了欧洲国家直接采购的部分，其它部分近半，由董氏（美国）承揽承运。董氏在经手的时候，自然要取得合理的利润。虽然董氏为了长期打算，利润率不高，但架不住基数庞大，总的利润自不是那一单交易所能比拟的。而且，董氏投资的钢铁、化工等重工业，利润较战前大增，也能够达到300％上下。举个例子，德国在凡尔登战役，共发射出去的钢铁就有130多万吨，消耗量这么大，供不应求，价格上涨也就难免了。而且，董氏（美国）在1914年年初大规模的造船活动，也取得了丰厚的回报。这两年来，江南造船厂、福建马尾造船厂，安庆造船厂，上海高庙造船厂，无一不在加班加点的生产。军用舰艇不必多说，所生产的大型商船，多半都是董氏定购。后来居上的董氏青岛船厂，更是专门供给董氏（美国）。此外，董氏（美国）还在国外造船厂定购了相当数量的船只。这样一来，欧战一开始，董氏（美国）航运公司就挣了个开门红。运输量的急剧增加，带来的就是，运输费用的猛涨。董氏（美国）在最初的一次运输中，几乎就挣回了包括造船在内的所有费用。第二次运输，就取得了利润。其后利润之大，自不待言。
联省的工业，已经不是当初董氏一家独大的局面了。前文说过，轻工业蓬勃发展，迅速占领了国内市场，在亚洲市场也与日本呈平分秋色的态势。
虽然董氏在重工业仍占据了半壁江山，但是，其它企业也在欧战中取得了长足进展，出现了一批大中型企业。像烟台的牟氏集团，依靠广大的山地资源和雄厚的资金，以水果罐头和采矿业为主；安庆来福公司，以食品加工业为主；浙江王氏集团，合并了江南造船厂和马尾造船厂，以造船业为主；招商集团，由招商局私人化而成，以航运业为主；汉冶萍煤铁集团，以煤炭钢铁为主；江苏大通集团，以纺织、建筑业为主；江西冶铜公司，以铜矿冶铜为主，等等。以上企业都已经是资产超过一亿的大型企业。
值得注意的是，汉冶萍煤铁集团的原身汉冶萍公司。1908年，李维格建议盛宣怀奏请清政府将汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿合并，成立汉冶萍煤铁厂矿有限公司（简称汉冶萍公司）。1912年2月在日本神户与日本财团代表小田切会谈，签订了《中日合办汉冶萍公司》草约。草约一出，全国哗然，群起反对。汉冶萍公司股东会也以“《中日合办汉冶萍公司》草约有损国权、商业”予以否决。同年5月，汉冶萍公司股东常会批准盛宣怀辞职，委任李维格、叶景葵为经理。1913年5月，盛宣怀又被推选为董事长兼总经理。然后，就是“二次革命”了。萍乡煤矿促进了日本钢铁业的发展，我是知道一些的，自然不会养虎为患。遂动用种种手段——主要是经济手段和司法手段，驱逐了盛宣怀，将汉冶萍公司改组成为汉冶萍煤铁集团，李维格复任经理。与日本的合作，也随之终止，沉重打击了日本钢铁行业的发展。日本是个岛国，资源贫乏，又没什么殖民地，萍乡煤矿年产二十多万吨的焦炭，以及近百万吨的煤炭，对日本钢铁行业的意义，不问可知。
当然，上述这些企业，仍然免不了与董氏有这样那样的干系。或是采购董氏的产品，或是为董氏提供原料和零部件。就算生产上没有直接联系，也多半会与兴华银行有些往来。兴华银行在联省的地位，相当于国家中央银行。而且，资本雄厚，信誉卓著，服务热情周到，为东南第一银行，中国第一银行，甚至可以说，亚洲第一银行——资本规模够了，影响力不够，这是国家的实力问题，不是银行本身能够解决的。所以，联省的企业多半会给董氏几分面子。联省实行了几年的招标、采购、竟卖等措施，不是很有效，一般并不会有企业与董氏相争。于是，董氏欲购之物往往以低价成交，不得不再由有关部门拦标，再与董氏详细切磋价格。唯一一次例外，大概要算1913年底那次。当时的拍卖品是浙江的几个钨矿，烟台牟氏怀着大量土地被“村有”的怨恨，挟雄厚的资金，与董氏展开了激烈的竞争。钨矿价格一路上涨，几乎涨到了匪夷所思的地步。后来，董氏耍了个小花招，使烟台牟氏花巨额资金买下了其中两个钨矿，自然，董氏买下其它三矿的价格也不会便宜。
联省使用的工业标准，就是以董氏的工业标准为标准。这里面自然也有董氏技术实力雄厚的缘故，然董氏的实力则
