股市有风险，炒股需谨慎！
里面列出来的个股，仅做分析使用！
那么，咱们再来看在下跌的那段时间，沃尔核材的这个筹码峰的位置有没有变化。
通过上图，咱们可以很明显的看出来，沃尔核材，在个股的股价拉升并且往下回落的整个过程中，筹码峰的位置并没有发生任何改变，有改变的就是上方多出了一个筹码堆。
这代表着什么？
正常情况下，代表前期在下方吸筹的主力交易者，并没有在这段时间里面离场，而是在继续格局，短期的股价波动，根本就没有动摇在这个位置吸筹的交易者的信念。
上方形成的筹码堆，是在这段时间内，股价拉升上去之后，频繁交易产生的筹码换手，由于下方的筹码峰并没有松动，理论上来说，上方的筹码是普通交易者不断换手形成的。
所以，在回落之后，尤其是回踩重要的均价线不跌破的情况下，筹码峰没有松动，理论上就是一个进场的良机（必须要理解清楚，筹码峰的位置，一定要在重要均价线的下方，而不是在重要均价线的上方，否则就会形成一定的压制。）。
所以，从马后炮的角度来看，沃尔核材第二次在250日半年线附近，在9月2日，再次形成至此而的十字星K线之后，相对而言，也是一个进场的时机。
其实，对于筹码峰，左贾在今天还有一个发现，先上一个实例，然后通过这个实例，来揣测出主力交易者在里面操作的痕迹。
从上图可以看出来，贵绳股份在前期经过一波拉升，在拉升之后，近乎A顶回落，不过在这个过程中，股价似乎受到了均价线的支撑，趋于平缓，从咱们现在的角度来看，应该是走出了一个圆弧底形态，然后突破圆弧顶的颈线位置，再次往上拉升。
而咱们找一些自己能够去思考的方向，增加以后对于此类个股的熟悉程度，说不得以后还会碰到此类个股，那么咱们也许能够抓到一些进场比较好的点位。
从贵绳股份第一波拉升之后，形成回落之势，在8月12日这一天，形成了左贾之前说过的“回首掏”形态（不知道的可以往前面再去看看），形成这个形态之后，个股其实并没有直接拉升，而是继续调整，横盘震荡了五个交易日，然后再次拉升，并且直接就是t字板。
而最好的进场时机在哪里？
就是回踩之后，拉出第一个涨停板，这个涨停板把前期形成的筹码峰直接突破，所有在这个位置形成筹码交换的交易者，都是赚钱的，这种情况之下，这个筹码峰就会形成明显的支撑位置，那么只要不跌破这个筹码峰，那么股价就有上行的空间。
而后在这个震荡的过程当中，发现贵绳股份的筹码峰开始上移了。
这说明什么？
说明下方的获利盘开始出逃，而上方又形成了一个套牢盘，这个时候，能够打破僵局的，只有二种方式，一种是被压制，股价往下回落，一种是新的资金进场，让股价往上拉升。
所以这段时间就是等一个方向的选择，而贵绳股份里面的主力交易者，很明显选择的方向就是往上，直接一个t字板，让股价直接突破了新形成的筹码峰，此时新的筹码峰再次变成了支撑。
整个逻辑就是这样，在拉升的过程中，不断接收到新的资金进场，然后不断的突破，而好的买点，肯定是8月12日之后筹码峰之上，股价震荡的几个交易日，以及8月26日，贵绳股份股价回落，重新回踩新的筹码峰的时候。
当越拉越高的时候，就真的不适合进场了，后面进场的，不知道什么时候，就变成最后一棒，需要高位之后，五日均价线附近低吸，就不算是真正的低吸了。
需要你有这个逻辑，并且你敢于进场去博，当你接到最后一棒的时候，你能够敢于及时割肉。
不然，最好的方式还是跟着自己的逻辑进场。
既然贵绳股份已经不适合进场了，那么有没有类似的个股可以选出来观摩一下呢？
当然，左贾在热门个股里面选出了正在调整的个股，中远海特。
中远海特公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司以不定期船为主要经营方式，构建在远东-孟加拉航线、远东-非洲航线、远东-波斯湾、红海航线上的竞争优势，以杂货远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输为主要市场。目前拥有和控制重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船和杂货船等各类型船
