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但是，不管道路当初建造得多高，随着使用时间的增加也会渐渐磨灭变低。我在满洲日语里称中国东北为“满州”。——译者注时，曾经在原野里看到一些低洼的地方，开始我以为那是河，但里面并没有水，询问别人才知道，那里以前是路，地面在几百年间不断受到马车的碾压，就变成了现在这个样子，所以满洲有“沧海桑田，道路变川”的说法。在台湾、爪哇、南洋也可以看到同样的情况，地面虽然陷下去了，但还依稀可以辨别出来道路的模样，只不过人已经不能行走。也许有人会认为道路的地势高些最好，其实不然。有时候根据使用目的不同，地势低的反而好一些。道路的高低好坏要用什么样的标准来衡量呢？这是第六个问题。人的道路，变与不变，孰好孰坏？另外，道路还存在一成不变和临时的问题。比如，道路施工时需要暂时禁止通行，工程结束以后又恢复通行，而新路修筑好了以后有可能封闭旧路。河流为船行的路，看上去似乎一成不变，但正如“河流”的“流”一样，蜿蜒的河流也有九曲十八弯。 。 想看书来
一、一条人应该走的路（4）
道路也和河流一样有相似的变迁。十八年前，我在巴黎博览会上看到过一种称为“移动站台”的设施，其中的道路可以不断地自行移动。在“移动站台”中，有三条宛如出自箱根木艺在箱根温泉一带出售的木制工艺品。——译者注巧匠之手的精致道路。甲道路以人行走的正常速度移动，我踏上去试着在上面行走，原本在上面的友人和我以同样的速度往相同的方向移动。乙道路的速度稍微快一些，相当于小跑的速度，丙则大约是马车行驶时候的速度。这样看来，道路并不全是固定不动，而是移动不定的。佐藤一斋先生在《言志晚录》中说道：“天道无变动而变化，地道有变化而无变化。我立两间，仰观，俯察，裁成而相辅之。即是人道之变化，参天地所以也。”自然之道和人行之道道路有不同的种类，既有常见的公用道路，也有只允许个别人通行的私道。对了，现在还出现了一种既不是公道，也不是私道，而是介于两者之间的“轨道”，只要付钱买票后就能在上面畅行无阻。公道是普通的供公众行走的道路，私道又分为两种，一种高尚，一种卑贱。从前有一种路叫“穴道”，是从地下挖掘的。据说罗马有的修道院就有秘密的地下通道，甚至还有一些匪夷所思的传说：修女们通过这些秘密通道和外界联系，在里面抚养私生子。这属于私道当中下等的一类。除此之外，还有一种高尚的私道，世上有很多人在上面行走，潜心修炼自己，这就是远离俗世红尘的私道。下面这首和歌的作者我已经忘记了：武藏野上路纵横，神之正道任吾行。和歌。——译者注假如不是像这样行走在神之正道上，只要稍微陷入逆境就会狼狈不堪吧。
也许世上这样的道路还会越来越多。
在这里，我想提出的问题是：所谓的“道路”，究竟是自然形成的，还是因为人行走而形成的呢？从字面上看，“道”这个字，是“首”加“辶”，也就是“首”跑的路谓之“道”，表明人所走过的地方就形成了道路，所以这样说来，道路并不是自然天成的。
正如尼采所说：从一座山到达另外一座山最近的方法是从山顶到山顶。但是，人走这条道，腿的长度不够。因为腿短，所以要翻山越岭、上下求索，在这期间才出现了道路。也并不是说不存在世上本来就有路的说法，比如自然主义就主张饿了就吃，渴了就喝，满足人的自然需求。最近这个学派还出了个被称为“龅牙龟”明治末年，东京发生了池田龟太郎因性变态杀人事件。此后，“龅牙龟太郎”就成为性变态者的代名词。——译者注先生的著名徒弟，他们就称之为“自然之道”。不过，我们还是主张将人走的路称为“人道”。于是，以下的问题就产生了：路究竟是不是自然天成的呢？一条人应该走的路记得鸟羽天皇平安时代后期的天皇。——译者注曾经吟过这样一首御制和歌：踩踏深山泥，悄然已成道，路虽在脚下，世人却不知。和歌。——译者注这首歌可以解读为：道路并非天然存在，自己的双脚踩踏泥土之后，世上才初次出现了道路。这和“道路自然天成”的意思有所差异。假如地势变化能够自然形成道路的话，对人类来说固然方便，但在人的双脚踏上去之前，也就是只要大自然的原始面貌中还没有渗入人的踪迹之前，都不能认为有“道路”存在。只有人在一个起点和另一个起点之间跋涉而留下足迹后，
