，与在这一带驻屯的###军第一百六十四团的一联队冲突，在激战中。（午后4时）
《大阪朝日新闻》第二号外 昭和六年十二月二日
“本社飞机冒险飞行战线的摄影”
——一日在奉天，长谷川照片部员手记——
“眼下的大虎山车站，有来往的###兵。
碰上北进的###装甲列车。”
11月27日，日本军与###军展开了稀有的装甲列车的遭遇战，击退了敌人后，奉关东军的归还命令，暂停进出大虎山，返回北宁线的巨流河、新民、白旗堡一带。
交战不及一小时，义勇军几乎将敌人全歼。日军岂肯善罢甘休，不日，关东军小野亲率本部马、步、炮兵，并３辆装甲车，沿大郑铁路线搜索前进。武藤大佐率领部下400多名配合其行动。强敌压境，王显廷临危不惧，他率领一、二支队的1000余名，在中途布阵，对敌人形成了包围圈。三支队从另外方向策应。与敌军交战两个多小时，双方互有伤亡，不分胜负。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“以装甲车打头阵，我军向北宁线前进。全军斗志昂扬。”
（在新民县本社特派员27日发）
因26日夜，在天津日支交战的消息传来，几日来形势很紧张，根据关东军司令官的命令，为了应锦州方面告急，立即编成装甲车，27日午前5时33分，在奉天站出发，一口气跑北宁线，7时半渡过某河，8时到达指定地点。近几天来，因公安队扰乱，为警备到此的我方某队，已接受了出动命令，为其准备很忙。
27日上午9时许，日军混成第四旅团先头部队在飞机的配合下，以装甲车开道，向西抵进。日军达抵新民境内的青岗子附近时，耿继周和项青山等部埋伏在铁路两侧的抗日义勇军，将日军当头阻击，击毙多人。东北军滞留在车站附近的中山号装甲车，也投入了战斗。义勇军以装甲车为掩护，奋力抵抗，日军多次进攻，均被打退。这一仗从上午9时接火，一直打到下午3时，义勇军重创敌人后，主动撤出，日军再进入绕阳河车站。下午6时，日军混成第3旅团主力也到达白旗堡。
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御敌于图谋之路（2）
与此同时，从营口和通辽出发的另外两路日军，也遭到辽南和辽北义勇军的迎头痛击。西犯突遭挫折，关东军司令部悲哀地作出判断：“如果在大凌河的右岸正式打起仗来，将会发生事变以来未尝有过的大会战。”于是，第二天便无可奈何地后撤了。
阻击战初尝胜果，黄显声建议救国会速派得力人员，潜往东北各地，组织和发动义勇军。“则日人疲于奔命，前后受敌”，这样一定会有益于抗日救亡。救国会采纳了他的建议，派遣进步青年车向忱、宋黎、苗可秀等，分赴辽东三角地区、东边道和北满各地。
为了便于指挥和领导，救国会将辽宁地区的义勇军，统一了番号，改称“东北民众自卫军”。并按活动的区域和成立的先后，分别加以委任，到1931年底相继委任了24路司令及若干支队，掀起了义勇军浴血厮杀、抗日救国的新高潮。
用血肉作殊死搏杀（1）
12月30日，占领白旗堡的日本装甲列车。号外解说词：“欢迎我军的沟帮子###老百姓。”
辽河结冻后，辽西义勇军异常活跃，屡屡越过河东出击，有时甚至与活动在沈阳附近的义勇军相呼应。辽北一带的义勇军，也对日军侧背构成了很大威胁。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十九日
“向北宁线进出的我军，结束了撤退，
因便衣队破坏了铁道路线，带来很大障碍。”
（电通奉天28日发）
绕阳河至柳家沟的北宁线，在27日夜间，敌人便衣队破坏了数处。对我军归还奉天的军用列车通行带来很大障碍。
新民县是沈阳以西的第一个城市。日军将其占领后，作为了西犯锦州的桥头据点。为了阻止日军西犯，打击敌人的气焰，耿继周决定袭击新民。在派人扮作小贩和艺人先行潜入，摸清敌城防情况后，耿继周兵分四路悄然抵进城下。随着他的一声令下，顿时枪声大作。义勇军高呼着“杀尽日本鬼”的口号，纵马冲入城内，与敌人展开了巷战。翌日晨三时许，因增援日军乘装甲车赶到抢占了有利地形，耿继周才率领队伍撤出新民。义勇军此起彼伏的袭击，成为日军进入辽西的障碍，关东军参谋本部不得不部署兵力，应对
