办法。要不然，这个设计就有点太轻率了。
杨主任乐呵呵地说道：“我要说的是，现在只是预研试制阶段，因此主要目的是通过反复试验，来检验一下我们是不是有能力设计出一款当今世界最一流的第三代先进战斗机。
所以呢，其实大家并不一定非要局限于我给出的那个设计草案和技术参数，只要能为海军设计出一款可以跟歼十四猛禽高低搭配的优秀战斗机就可以了。该怎么设计就怎么设计，飞机设计原本就不需要墨守成规，只要能根据ws6-h1-1088中推力涡扇，研制出一款能发挥这种发动机最大功效的战斗机就行。”
陆孝朋和雍正求闻言后，当即呆然木立。
飞机设计的确没有什么一定之规，但为了方便比较，通常都会拿一种同样型号的飞机作为参考。陆孝朋和三航的设计师们拿来比较的对象，是美国空军现役的f15。
f15也是一款单座双发超音速战斗机。可问题是f15采用的是两台大推力军用涡扇，与歼十一金雕的设计构想比较相近。
可是，杨主任提出的歼十五海东青设计方案，是采用两台中推力的军用涡扇发动机，其创新就是三角翼配合主动整合式前翼气动布局。但我国现在连简单的单翼融合也没法实现，这当然是给三航出了一道任务艰巨的大难题。
陆孝朋原本想借这次来国防科工委汇报工作的机会，向杨主任问计，为四航争取到新的生产任务，哪曾想杨大主任给了他如此一个让他苦笑不得的答案。
不需要局限于他提供的设计方案，这算是什么解决办法啊！
如果一定给海军的歼十四猛禽提供一款高低搭配的双发单座战斗机，咱们四航如今研制成功的强五b2完全可以拿来用啊！
为什么非得还要再开发一款采用两台中推力军用涡扇的双发单座战斗机呢？
就飞机的综合性能来比较，咱的强五b2在实用升限，最大飞行速度，爬升率，并不比歼十五海东青的设计要求差，当然在最大航程和作战半径上就距歼十五的要求差太多了。(未完待续。)
