们驾驶类似机型已经超过10年。他们的起飞动作，采用了当时刚引入苏联的国际流行的平衡法。可使飞机迅速飞离地面，但这样做却使飞机离灾难更近一步：迅速爬升使飞机的升力迅速下降，而升力和飞机重量比值也随之下降，在这种情况下，飞机的平衡性降到了极限。
刚刚升空的飞机仅仅飞行到50米高度时，就遇到了强大的侧翼气流。飞行员为克服这股气流，便习惯性地将飞机向右侧气流方向压了过去。没想到，极其不稳定的机身遇到了强大的气流，飞机顿时像断了线的风筝向地面一头栽去，从起飞升空到最后坠地仅仅用了8秒钟。
杨卫平当时不能确定卡列妮娅那位担任苏联太平洋舰队副司令要职的父亲是否也在其中。不过这种能缓和卡列妮娅父女关系的救命大恩，杨卫平还是决定帮卡列妮娅一把。
再说了，在杨卫平对苏联解体前的整个布局中，苏联远东军区和太平洋舰队将是极其重要的一环，对于这种能改变苏联太平洋舰队整体命运的大事件，他也是乐于帮帮忙的。
于是乎。杨卫平找了个机会跟卡列妮娅透露了这个信息，而卡列妮娅则抱着宁可信其有的心思于2月7日在那架改进型图104a起飞前赶抵机场，声称kgb接到情报。这架图104a存在安全隐患。
对于kgb的情报，太平洋舰队杜尔特?斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基?巴甫洛夫海军中将自然是非常重视。
经过图波列夫设计局的专家和地勤师组成的紧急排障调查组的仔细检查。最终确定这架图104a的飞机襟翼在开启时有不对称性的情况发生。如果这个故障没有及时排除，飞机起飞后将导致机体发生严重倾斜，加上这架图104a有超载情况，这个后果将不堪设想。
航空专家们的排查结论，当时足足把杜尔特?斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基?巴甫洛夫海军中将等人足足惊出一身冷汗。
如果不是卡列妮娅及时赶过来阻止这架图104a升空，他们这些太平洋舰队的核心将领肯定是被一锅端了。
在接下来的事故原因调查中，卡列妮娅当然不会将情报来源如实相告，而是声称这是西方间谍精心策划的一项阴谋。并且顺势在全苏联展开了一场声势浩大的肃奸反谍大行动。弄得欧洲和美国都紧张不已。
至于杨卫平为什么会提前获知这架图104a存在安全隐患，卡列妮娅也有选择性的给予遗忘。她并不认为这是杨卫平派人安排的一个阴谋，因为杨卫平及其天工集团在苏联境内的势力几乎为零，根本就没有可能策划这么一个足以对天工集团构成致命打击的惊天阴谋。而是自动脑补，将这归结于杨大老板这位上帝之子的眼睛真的能看到未来。
也是通过这件事后，更进一步地坚定了卡列妮娅对杨卫平产生了一种近乎盲目的崇拜和迷信。她不仅收获了整个太平洋舰队全体核心领导层的感恩戴德和友谊，而且还顺理成章地把手伸进了图波列夫设计局，为杨卫平设计的y20b全球霸王战略战术轰炸机实现工业化量产提供了不少技术情报参考支持。
苏联太平洋舰队并没有步历史的后尘，远东军区的地位也没有遭遇任何损失。在卡列妮娅的穿针引线下，大批原北缅企业开始在苏联远东地区渐渐落户开花。
杨卫平现如今当然还不敢明目张胆地在苏联欧洲地盘伸手染指。只能将目光先盯着远东地区。
早在苏联卫国战争期间，其远东地区的工业基本上是为军事服务。战后，苏联在这方面的政策依然没变。还是优先发展国防工业，并逐渐在远东建立了一批以军事工业为中心的城市。这类苏联于二战后扩建的新兴城市都有一个共同的特点，即生产结构单一，专为军工生产服务。
以滨涨边区为例，其90%以上的区中心都是为军事工业服务的城镇。如：制造飞机的阿尔谢尼耶夫，从事核潜艇修理维护的大卡缅，专门为国防工业开采原材料的达利涅戈斯克和卡瓦列罗沃。所有这些原材料在民用工业中使用率极低。
基于远东战略考虑，苏联在远东的军事设施和驻防部队非常多，有一百五十万军队和太平洋舰队。很多企业首先要承担起直接为本地区部队服务的任务。使得军事工业在客观上就处于优先发展的地位。
卡列妮娅重点关注的约有四十家军工企业，其中三十二家组成了地区军事工业综合体。分属于苏联造船工业部、航空工业部、电子工业部、无线电工业部和国防工业部。
自安德罗波夫上台开始实施渐进式改革后
